SRM es va implementar com a part del programa FAITS FITS .
Les operacions amb un únic pilot són inherentment més perilloses que les operacions que impliquen els membres de la tripulació. Una sola persona es pot aclaparar més fàcilment quan s'enfronten a múltiples decisions a prendre. La gestió de tasques pot convertir-se ràpidament difícil per als pilots experimentats fins i tot quan les coses no funcionen. Per exemple, en una mateixa emergència, una tripulació de doble pilot pot dividir les responsabilitats i les tasques a la meitat, i cadascuna realitza les seves tasques. Els pilots de línies aèries poden ser assistits per assistents de vol, membres de la tripulació fora de servei i fins i tot passatgers en situacions d'emergència.
Un sol pilot no té ningú per ajudar-lo. La bona notícia és que a través de SRM, un pilot únic s'ensenya a gestionar la càrrega de treball, mitigar el risc, corregir errors i prendre bones decisions, de la mateixa manera que una tripulació amb els conceptes de CRM.
Conceptes SRM:
- Toma de decisions aeronàutiques (ADM) i gestió de riscos (RM): la formació de SRM ensenya als pilots les estratègies de presa de decisions apropiades i les tècniques de gestió del risc. Cada vol té un cert nivell de risc; els pilots haurien de saber com fer una avaluació del risc, com reduir el risc i com prendre decisions sobre la base de tota la informació disponible.
- Gestió de tasques (TM): la gestió de tasques consisteix a prioritzar i identificar tasques que es poden completar abans, durant i després d'un vol per garantir un funcionament eficaç sense sobrecarregar la tasca.
- Gestió d'automatització (AM): l'entorn de vol d'avui està ple de taules de vidre i TAA , de manera que la gestió d'automatització s'ha convertit en un concepte molt important. Els pilots han de practicar una bona AM mitjançant la programació de la informació en aviònica abans d'un vol si és possible, i sabent amb precisió com funcionen els seus sistemes. Un ampli coneixement de l'automatització és extremadament important per als pilots individuals.
- Coneixement de CFIT: El vol controlat al terreny (CFIT) continua sent un problema i els pilots individuals han d'identificar els riscos associats a cada vol abans, durant i després de volar. Conèixer les capacitats del terreny i les aeronaus és essencial.
- Situation Awareness (SA): la sensibilització a nivell local és una habilitat per als pilots individuals. Els pilots han de mantenir-se al corrent de la seva posició en tot moment. És fàcil confondre's, especialment en els núvols, i la manca de consciència situacionals condueix ràpidament a dies molt dolents. Els pilots haurien d'utilitzar els conceptes anteriors per ajudar-los a mantenir-se en tot moment conscients de la seva ubicació, ruta, altitud, etc.
Els 5 P's:
Una forma útil per a que un pilot pugui avaluar la seva situació com a pilot únic és utilitzar el concepte de 5 P's, que és una pràctica per al pilot analitzar els riscos associats amb els elements d'un vol.
Pla: el pilot hauria de realitzar tota la planificació de previsió i estar preparat per ajustar el pla de vol quan sigui necessari durant el vol. El pla també implica circumstàncies que envolten el procés de planificació de vols, com recollir informació meteorològica i avaluar la ruta.
- Avió: l'avió és òbviament un element significatiu del vol, i el pilot ha d'avaluar els riscos associats amb l'equip inoperatiu i la forma general de l'avió.
- Pilot: el pilot s'haurà d'avaluar amb una llista de comprovació d'avaluació de riscos i la llista de comprovació "I SAFE", però també ha d'avaluar la seva moneda i habilitat, així com les condicions del vol en relació amb les seves habilitats i els seus mínims personals.
- Passatgers - Els passatgers poden presentar desafiaments com la malaltia, la por, les molèsties i les distraccions. És millor que un pilot planifique els reptes dels passatgers amb antelació, com proporcionar-los cadascun amb sacs d'aigua i malalts, i informar-los sobre el que succeirà.
- Programació: l'avióica avançada s'ha d'entendre completament i programar-se correctament.
Mitjançant l'avaluació de cadascun d'aquests elements i les variables implicades, un pilot pot més descobrir i mitigar els riscos i prendre decisions intel·ligents sobre el terreny.
Ortografia alternativa: SPRM