Un pla d'emergència típic de l'aeroport inclou diversos components diferents i, generalment, es crea i implementa l' administrador de l' aeroport o un coordinador de resposta d'emergència.
Aquí teniu una breu descripció de qui participa en un pla de resposta d'emergència de l'aeroport i com funciona tot:
Parts que es podrien involucrar en un AEP:
Sempre hi ha diverses parts implicades en la creació i execució d'un AEP. A continuació, es mostren algunes de les persones i grups que ajuden a coordinar un AEP:
- Coordinador de resposta d'emergència de l'aeroport
- Administrador de l'aeroport
- Recuperacions aeroportuàries i equips de lluita contra incendis (ARFF)
- Equip de seguretat de l'aeroport
- Companyies aèries i altres ocupants de l'aeroport
- Control del trànsit aeri
- Equips comunitaris de gestió d'emergències
- Aplicació de la llei local
- Hospitals locals i altres equips mèdics
- Organitzacions locals o federals d'ajuda mútua i organitzacions de socors, com la Creu Roja Americana i FEMA
- Mitjans de comunicació
- FAA
- NTSB, en el cas que es necessiti una investigació d'accidents aeris
- FBI, en cas d'un acte de terrorisme o seguretat nacional
- Agències militars, si estan disponibles
Formació d'un AEP
La creació d'un AEP no és una tasca senzilla.
En primer lloc, cal fer una investigació per formular el millor pla basat en molts altres plans, com ara el pla de resposta d'emergència de la ciutat, les ordenances locals, els plans d'OSHA i l'EPA, els plans regionals i federals de resposta d'emergència i fins i tot els plans d'aerolínia individuals.
En segon lloc, un AEP ha de complir amb diverses regulacions de diferents agències com OSHA, la FAA i el Departament de Transport (DOT).
A continuació, cal fer una anàlisi per identificar els perills de l'aeroport en particular implicat amb l'AEP. Per exemple, un aeroport podria estar subjecte a activitat volcànica o tornados, mentre que un altre podria estar en una zona d'alt risc per a un atac terrorista.
Un cop identificats els riscos potencials i es completa una avaluació del risc, un coordinador de resposta d'emergència de l'aeroport pot començar a desenvolupar plans per a escenaris específics. Hi haurà un pla diferent per a un accident aeri, per exemple, que per una amenaça de bomba.
Redactar un AEP porta diverses reunions amb diversos grups de persones i diverses revisions abans de completar-les. Una vegada completat, les proves AEP poden començar.
Entrenament, trepants i exercicis:
S'ha revisat un AEP. Una de les coses que ajuden els directors i coordinadors a desenvolupar el millor pla possible és practicar el pla una vegada i una altra, esgotar diferents escenaris i utilitzar tots els recursos disponibles per assegurar-se que totes les parts coneguin el seu paper si es produeix una emergència. Hi ha alguns mètodes diferents que s'utilitzen per provar l'èxit potencial d'un AEP:
- Formació: la formació ha de ser profunda i freqüent. Hi ha molta gent que necessita familiaritzar-se amb l'AEP, de manera que els manuals de formació generalitzats i les sessions presencials són opcions populars per a la formació de moltes persones alhora. També cal tenir formació especialitzada per a determinats grups, depenent del rol de cadascun. Els primers responers, els bombers, la seguretat aeroportuària i altres hauran de tenir una formació específica sobre com gestionar lesions, multitud i mitjans de comunicació, així com sobre com manejar informació delicada mentre protegeix l'escenari del desastre.
- Broques: es poden practicar focs, amenaces de bombes i manipulació de materials perillosos amb exercicis freqüents. Els simulacres solen centrar-se en un aspecte únic de l'AEP, com ara com informar-los a tots, com protegir el procés de comunicacions o com manejar proves.
- Exercicis: un exercici pot ser un exercici de taula, un exercici funcional o un exercici a gran escala.
L'exercici de tauletes és el més senzill, ja que només implica un clima de trobada i un debat sobre les limitacions i millores que es podrien fer.Un exercici funcional implica un escenari de pretensió amb restriccions de temps i objectius per completar, però no implica tots els aspectes d'un AEP.
Un exercici en directe també anomenat exercici a gran escala, inclou una simulació en viu d'un esdeveniment d'emergència, com ara un accident aeri. Els exercicis a gran escala inclouen molts grups, com ara equips de resposta d'emergència, Creu Roja, hotels locals, bombers, policies, personal d'operacions d'aerolínies, investigadors de NTSB, etc.
L'abast d'un exercici en directe dependrà dels requisits de l'aeroport (es requereix que un aeroport completi un exercici a escala completa cada tres anys), el tipus d'escenari que s'està assajant i la disponibilitat de grups associats. En molts casos, és molt real, fins i tot involucrant actors que pretenen ser passatgers accidentats, com en aquest exercici a tota escala a Chicago.
Elements AEP:
Segons una circular assessora de la FAA sobre orientació per AEP, els elements d'un AEP solen incloure el següent:
- Una llista de les parts implicades i les responsabilitats principals de cada grup durant i després d'un desastre.
- Una llista de persones clau que seran notificades en cas d'emergència, i quin serà el paper de cada persona.
- Procediments de notificació, inclosos els mètodes de comunicació i l'ordre en què es notificarà la gent.
- Llistes de verificació específiques per a diferents escenaris.
- Una descripció de com i quan la informació es difondrà al públic, incloent qui parlarà amb els mitjans de comunicació i quins trossos d'informació seran alliberats, prestant especial atenció a la informació sensible.
- Una descripció de les tècniques d'evacuació i refugi, així com la gestió dels recursos d'ajuda locals i federals.
- Informació sobre com protegir la zona, permetre que la gent entri i fora d'àrees perilloses i àrees d'informació sensibles.
- Orientació per a la lluita contra el foc, la salut i els partits mèdics.
- Instruccions sobre com i quan obtenir recursos addicionals, gestió d'equips aeroportuaris i seguretat.
- Mapes d'aeroports, ubicacions d'edificis i informació sobre els terrenys de l'aeroport.