La formació d'instruments fa les seves habilitats
Un pilot d'instrument pot volar legalment als núvols, a la pluja i a la boira, que amplia les seves habilitats i el manté en l'aire en comptes de terra durant el clima inclement. Els pilots que vulguin volar en els núvols necessiten obtenir una qualificació d'instrument afegida al seu certificat pilot privat o comercial. I la majoria de les empreses professionals de l'aviació requereixen que els pilots estiguin classificats per instruments, per la qual cosa és un pas necessari per a qui vulgui convertir - se en pilot d'una companyia aèria o pilot corporatiu. La capacitat de volar únicament per referència als instruments de l'avió significa que un pilot no es limita només a les bones operacions meteorològiques.
L'aspirant a una classificació d'instruments ha de ser extremadament precisa i orientada a detalls. Ha de ser capaç de seguir els procediments i la multitasca a un nivell superior que abans. Atès que volar en un clima inclement sense referències visuals al sòl pot ser perillós per a un pilot no entrenat, l'entrenament amb instruments requereix una gran professionalitat i no deixa lloc als errors ni a la negligència.
Si estàs entrenat bé i pren-ho en serió, l'IFR vol pot ser molt gratificant. A continuació us indiquem què heu de fer per convertir-vos en un pilot amb qualificació d'instrument.
01 Conegui els requisits d'elegibilitat
Els candidats a pilots d'instruments han de poder llegir, parlar, escriure i comprendre l'anglès, i han de tenir almenys un certificat de pilot privat .
02 Estudiar i fer l'examen escrit de la FAA
Igual que amb els certificats pilot anteriors que hàgiu obtingut, hauríeu d'obtenir l'examen escrit de manera anticipada en la vostra formació d'instruments. D'aquesta manera, tindreu els coneixements addicionals al capdavant amb anticipació o, a més, us serviran d'actualització si heu tingut un temps lliure. Un cop finalitzat l'examen escrit, pot centrar-se en volar.
03 Inverteixi en alguns nous subministraments pilots
04 Comença a volar!
05 Aprendre els procediments
Durant la formació de l'instrument, seran avaluats sobre procediments com abordatges, sortides , celebració, rastreig i cursos d'intercepció. Practicareu emergències durant les condicions IFR i aprengui els accessos i els accessos de l'equip de navegació. El més important, vostè aprendrà consciència situacional a un nivell molt més alt que l'entrenament anterior. Normalment, realitzarà uns quants vols a través de països per ajustar-se a l'entorn IFR del món real: el "sistema" en què es gestionen els pilots IFR.
06 Tome el Checkride
Quan hagueu dominat el vol instrumental i hàgiu après tot sobre els privilegis i les limitacions de la qualificació de l'instrument, el vostre instructor us tancarà la confirmació . Com que heu fet esborrar abans, ja sabeu què esperar: es necessita un parell d'hores de treball en terra per a la part oral de l'examen i una o dues hores a l'aire per volar uns quants enfocaments. Per al control d'instruments, haurà de volar com a mínim dos enfocaments sense precisió i, almenys, un enfocament de precisió. (Recordeu-un enfocament GPS és un enfocament de NO precisió) Un d'aquests enfocaments probablement serà un enfocament parcial del panell, en el qual simularà un enfocament amb instruments fallits.
Recordeu que l'examinador està provant la vostra capacitat de volar amb seguretat en visibilitat baixa o zero. A més de conèixer tots els procediments i tasques, haurà de ser extremadament precís i sempre saber exactament on es troba.