Convertir-se en un pilot d'aerolínia no és una tasca ràpida i senzilla: hi ha una àmplia formació, costa molts diners i, fins i tot, quan heu obtingut un certificat de pilot comercial, pot ser difícil trobar feina sense moltes hores de vol sota el teu cinturó.
El camí per convertir-se en pilot d'aerolínia es pot dividir en dues fases: Formació i temps de construcció, tot i que aquestes es superposen de vegades.
Hi ha molts itineraris professionals que es poden obtenir per adquirir l'experiència necessària per a un treball aeri, però en general, aquí hi ha la progressió del pilot privat a un pilot d'aerolínia:
Formació
La formació es pot aconseguir en una escola de vol de la Part 61 o una part 141 , i inclou una sèrie de certificats i qualificacions, la majoria dels quals han de ser realitzats en un ordre determinat. Per convertir-vos en pilot de la línia aèria, necessiteu els certificats i les puntuacions següents:
- Certificat de pilot privat
- Puntuació d'instruments
- Certificat multimotor
- Certificat de pilots comercials, amb aprovació d'alt rendiment
- Certificat Certificat d'instructor de vol (opcional, però comú)
- CFI-Instrument Add-On i certificat d'instructor MuIti-Engine (ambdós són opcionals, però algunes escoles de vols requereixen aquestes com a qualificacions mínimes per als nous instructors de vol).
- ATP: Certificat pilot de transport de línia aèria. Això sovint passa després, després que el pilot comercial hagi guanyat més experiència, ja que el certificat ATP requereix que un pilot tingui 1.500 hores registrades per aplicar.
Temps de construcció
Un cop hagueu obtingut els certificats pilot adequats, probablement tindreu al voltant de 300-500 hores de temps de vol registrat, no n'hi ha prou per aconseguir el treball d'aquesta companyia aèria.
Molts pilots opten per convertir-se en instructors de vol en aquest moment, però altres troben ocupació com a pilots de visites, pilots de patrulles de canonades o una varietat d'altres treballs pilot d'entrada. Aquí teniu unes quantes coses que un pilot de baix temps pot esperar fer mentre construïu hores :
- Sortiu a l'aeroport i feu amics.
- Volar tant com sigui possible, amb qualsevol que ofereixi.
- Xarxa i fer una bona impressió als empleats de l'aeroport i companys pilots.
- Trobeu un treball com a instructor de vol, pilot de remolc, vol de canonada, fotografia aèria o alguna altra cosa que no requereixi un certificat ATP. Aquestes són totes bones opcions, però alguns d'aquests llocs de treball, com la patrulla de la canonada, són estacionals i l'agenda aleatòria significa un xec de pagament aleatori. L'instrucció del vol és una manera comuna de construir hores ja que els llocs de treball instructor solen ser més regulars. Moltes escoles de vol ofereixen una tarifa de retenció per mantenir-te com a empleat, i ja que les escoles de vol sovint es combinen amb FBO que tenen avions més grans i ràpids, els instructors sovint tenen l'oportunitat d'avançar.
- Busqueu oportunitats per volar aeroports més grans i ràpids en un entorn programat. Obtenir el temps del pilot al comandament de la turbina (PIC) és crucial per passar a un treball aeri. En un parell d'anys, haureu de tenir les credencials per sol·licitar un treball aeri. Però si esteu volant avions, podeu sorprendre'l i optar per mantenir el treball que teniu si us agrada.
Tingueu en compte que, en qualsevol moment d'aquesta progressió, podreu impressionar a algú prou com per contractar-se amb un departament de vols corporatius o de vols, fins i tot amb poques hores registrades al vostre diari de registre.
Si sou intel·ligent, segur i bo a la xarxa, és possible que tingueu sort.
Si no sou aquesta persona, haureu de fer volar petits avions en un parell d'anys. Un cop superada aquesta màgica marca de 1.500 hores, podeu considerar fer la transició cap a una companyia aèria regional.
Les línies aèries regionals contracten a vegades a pilots amb tan sols 1.500 hores, però hauran de fer-se comercialitzables d'altres maneres, com tenir un registre net, un títol de batxillerat, una varietat d'experiències de vol en diferents avions i experiència instructora o avaluadora.
Si estàs motivat i pot estar centrat en volar, pots fer-ho a una aerolínia regional d'aquí a tres o cinc anys, i després a un transportista important uns pocs anys després d'això. Per a algunes persones, el camí per convertir-se en un pilot d'aerolínia pot trigar uns pocs anys; per altres, pot trigar deu o fins i tot quinze anys.
Voleu convertir-se en un pilot de la línia aèria? Comenceu a construir el vostre temps tan aviat com sigui possible.