Alguna vegada us heu preguntat el que es necessita per ser pilot de la línia aèria? Potser heu considerat una carrera en aviació, o potser simplement us pregunteu com els pilots aconsegueixen les seves ales. De qualsevol manera, podeu estar segur que aprendre a volar un avió no és molt més complex que aprendre a operar el vostre nou iPad, especialment tenint en compte que molts avions són volats principalment per ordinadors en aquests dies. L'entrenament per convertir-se en pilot d'aerolínia, però, requereix un treball dur i un important compromís financer.
Aquí hi ha quatre possibles rutes que un pilot potencial podria portar a convertir-se en pilot de la línia aèria:
A continuació s'explica com convertir-se en pilot de la línia aèria
Part 61 o Part 141 Escola de Vol:
La majoria de les persones comencen a volar amb una petita escola de vol en un aeroport local. La majoria d'aquestes escoles es classifiquen com a escoles de vol del Part 61, però algunes es consideren Part 141. Quina és la diferència? La part 61 detalla els requisits per a la certificació dels pilots, mentre que la part CFR 141 descriu les normes que envolten les escoles pilot.
Les instruccions de vol que es realitzen a la part 61 són les menys regulades, la qual cosa la converteix en la opció més informal i sovint la menys costosa. Els instituts de les escoles de la Part 61 poden dur a terme la formació de la manera que trien, sense una gran supervisió de la FAA.
La part 141 d' escoles de vol , d'altra banda, han d'adherir-se a un estricte esquema de formació que ha estat aprovat per la FAA. Ambdós mètodes d'entrenament poden oferir un entorn casual, a la vostra mida, però la part 141 es coneix amb una formació més ràpida.
La majoria de les escoles de vol ofereixen entrenament a les nits i caps de setmana. Amb aquesta ruta, un estudiant pot obtenir els certificats i classificacions necessaris per convertir-se en pilot comercial , però encara necessitarà experiència addicional per convertir-se en pilot de la línia aèria . Per aquest motiu, molts pilots passen a ser instructors de vol .
Escola d'Aviació o Universitat
El benefici obvi d'assistir a una universitat o universitat amb un programa d'aviació , com ara UND o ERAU, és que els estudiants poden obtenir un títol de quatre anys mentre aprenen a volar.
El treball de curs consisteix en classes relacionades amb l'aviació orientades cap al pilot de carrera i la qualitat de la formació és alta. Una universitat pot proporcionar a l'estudiant una experiència professional i la tecnologia i equips més actualitzats del país.
El desavantatge d'un programa col·legial és el cost. No obstant això, hi ha beques i altres ajuts per ajudar a compensar els costos de matrícula i de vol. Després de graduar-se, la majoria dels estudiants necessiten experiència addicional per convertir-se en pilot d'aerolínia.
Acadèmia d'Aviació
Un programa tècnic avançat o acadèmia d'aviació, com ATP, ofereix una manera d'obtenir els certificats pilot i els coneixements necessaris en un curt període de temps. Sovint, aquests programes capacitaran a persones que siguin pilots d'aerolínia en un any o dos amb cursos condensats i una intensa formació orientada a l'aerolínia en un programa de la Part 141. Moltes vegades aquestes empreses es donaran cita amb les companyies aèries per oferir entrevistes de treball garantides als graduats. El major inconvenient aquí és el cost. Els programes tècnics avançats són l'opció més cara.
Carrera d'Aviació Militar
Una carrera d'aviació militar pot facilitar la càrrega financera de l'entrenament de vol. Mentre els militars esperen un compromís llarg dels seus aviadors (uns deu anys), es paga la formació, cosa que fa que sigui una opció desitjable per a alguns.
A més dels beneficis econòmics, els pilots militars poden gaudir de viatjar al món tot guanyant experiència en volar grans avions.
Convertir-se en un pilot militar significa fer front als estrictes requisits d'acceptació, tant física com mentalment.
Els inconvenients de convertir-se en pilot militar inclouen el llarg compromís, molt de temps fora de casa i la probabilitat d'implementacions. Quan s'acaba el compromís, molts pilots militars sol · liciten treballs aèries. L'experiència militar és molt desitjada pels reclutadors de línies aèries, però, i els pilots amb antecedents militars solen trobar treball fàcilment dins de la indústria de l'aviació civil quan abandonen l'exèrcit.
Consells:
- Per estalviar diners, ordeneu els llibres i / o el programari requerits i estudieu a casa.
- La idea de volar un avió l'intimida? Recordeu que volar l'avió no és la part difícil per a la majoria de la gent. Trobar el temps i els diners per completar la formació en vol sol ser el repte més gran.
- Obteniu assistència associant-se a una organització d'aviació professional a la vostra comunitat, com ara l'Associació Experimental d'Avions (EAA) o l'Associació de Propietaris i Pilots d'Aeronaves (AOPA). Moltes vegades, aquestes organitzacions ofereixen beques i seminaris de formació gratuïts.