La compra d'un avió per a ús personal no és una qüestió petita. Ara que heu passat per la vostra formació de vol i es considera competent per a l'home una peça d'avió, haureu de donar el següent pas important. I aquest pas pot ser molt costós si no heu fet la vostra tasca. Els costos variables, com ara els costos fixos , són importants per determinar abans de comprar o operar un avió . Però a diferència dels costos fixos que pot estar familiaritzat amb, com finançament, assegurança, lloguer d'hangar, etc., aquests costos variables poden ser una mica més difícils de determinar.
La determinació dels costos fixos i variables abans del temps és essencial per als propietaris d'aeronaus per tal de determinar el vostre pressupost potencial com a propietari potencial de l'aeronau.
Definició de costos variables
Els costos variables es defineixen com a costos que pugen o baixen depenent de l'ús de l'avió. Per exemple, a mesura que augmenten les hores d'ús de l'aeronau, el cost variable també augmentarà encara que el cost per unitat es mantingui igual. Per exemple, com més hores hagi volat l'avió, més alt serà el cost total del combustible. Per tant, el combustible és un cost variable.
Exemples de costos variables i fixos
Exemples comuns de costos variables inclouen:
- Combustible
- Oli
- Despeses d'aterratge
- Catering
- Despeses de la tripulació, com despeses de viatge, hotel i per dia quan es realitzen desplaçaments
- Salaris de la tripulació, si es paga per hora de vol . Quan els membres de la tripulació es paguen cada hora, el cost realitzat és un cost variable. Per contra, quan els membres de la tripulació paguen un salari anual, el cost es considera un cost fix.
- Manteniment. La majoria de les organitzacions d'aviació consideren tots els costos de manteniment com a costos variables. Alguns, tanmateix, consideren alguns aspectes del manteniment de l'avió com a costos fixos. Les inspeccions anuals, per exemple, normalment estan programades i s'han de completar si l'avió vola deu hores o 1.000 hores l'any. Això comporta que alguns operadors considerin aquest tipus de manteniment un cost fix. El mateix pot passar amb les revisions programades i les actualitzacions d'avióica. Aquests costos es poden considerar costos fixos perquè no necessàriament canvien amb l'ús de l'aeronau. Tanmateix, els costos de manteniment regulars o no programats tendeixen a variar a causa del cost fix per unitat (és a dir, la tarifa horària que un centre de manteniment pot cobrar). Lògicament, com més vola un avió, més temps de manteniment serà necessari per mantenir-lo.
És important tenir en compte que com més hores voleu un avió, menys pagarà per hora els costos variables. Hi ha una altra variable a mesurar, i aquest és el cost per milla nàutica. Un jet, per exemple, tindrà un cost molt més gran per hora que un avió de pistó, però també pot oferir-vos molt més lluny en molt menys hores, de manera que passareu menys hores a l'aire per al mateix viatge.
Si vostè està en el mercat per comprar el seu primer avió, seria convenient parlar amb els propietaris actuals del mateix avió per tenir una idea dels seus costos previstos, els costos reals i l'ús. A més, una empresa de consultors d'aviació com Conklin & de Decker pot ser útil, així com grups d'empreses propietaris d'avions com AOPA o consulteu l'EAA.