Reglament d'aviació federal
En la seva major part, els pilots comercials tenen una bona formació sobre els requisits de l'aviació federal per als cinturons de seguretat i els arnesos d'espatlla a les seves aeronaves, però, què tan familiar són els sistemes de restricció infantil? Quants anys hauria d'anar un nen a la falda d'un passatger? Es pot utilitzar qualsevol cadira d'automòbil vella per a l'ús de l'aviació? Què passa amb els seients de reforç? O operacions de paracaigudes?
Les regulacions federals de l'aviació que envolten l'ús del cinturó de seient en vol són bastant senzilles.
Hi ha, però, dos possibles escenaris a considerar: CFR Part 91, que cobreix els vols d'aviació general, CFR Part 121 i 135, que inclou normes per a vols comercials. Les regles són diferents per a cadascuna. Les directrius següents pertanyen només als vols de l'aviació general de la Part 91, i no a la Part 121 o a 135 vols.
CFR Part 91.107 Regla sobre l'ús del cinturó de seguretat
El reglament del govern 14 CFR 91.107 és la norma oficial sobre l'ús de cinturons de seguretat, arnesos per a l'espatlla i sistemes de restricció infantil. Aquests són els punts clau tractats en 91.107:
- El pilot al comandament no pot enlairar-se en una aeronau, tret que tots els passatgers hagin estat informats sobre l'ús apropiat de la corretja de seguretat, incloent-hi la forma de fixar i desbloquejar el cinturó de seguretat i l'arnès. Això normalment forma part de la informació sobre la seguretat dels passatgers que el pilot mateix o un dels seus membres de la tripulació li proporcionen.
- El pilot al comandament no pot moure l'avió sense instruir els passatgers a fixar els cinturons de seguretat i els arnesos (quan estiguin instal·lats) abans de fer-ho.
- Els passatgers hauran d'estar asseguts en un seient aprovat amb cinturons de seguretat i arnesos (quan estiguin instal·lats) fixats durant el moviment de l'avió a la superfície, l'enlairament i l'aterratge. Hi ha certes excepcions:
- Un nen menor de dos anys pot ser ocupat per un adult (ADVERTÈNCIA: vegeu les recomanacions de NTSB abans de mantenir el seu fill a la falda o permetre que algú sostingui un nen mentre actua com a pilot al comandament).
- Els passatgers de paracaigudisme poden ocupar un lloc al terra de l'avió
- Es pot restringir un nen en un sistema de contenció adequat per a nens, que ha de tenir dues etiquetes que indiquen el següent: "Aquest sistema de restricció infantil s'ajusta a tots els estàndards federals de seguretat dels vehicles de motor aplicables " i "ESTA RESTRATGE ESTÀ CERTIFICAT PER A L'ÚS EN VEHICLES DE MOTOR I AERONAUS" " En lletres vermelles. Es pot utilitzar un seient de seguretat infantil que no inclogui les declaracions anteriors, sinó que hagi estat aprovat per un govern estranger o les Nacions Unides o d'acord amb CFR 21.8 o TSO C100-b o posterior.
- Els seients de reforç, les restriccions de vestimenta i l'arnès, i les restriccions d'ajuda per a la volta no són aprovades per la FAA.
- Tingueu en compte que els sistemes de retenció infantil han d'estar instal·lats i utilitzats adequadament segons les pautes del fabricant del sistema de contenció pel que fa al pes, l'alçada, etc.
Si esteu volant com a pilot al comandament d'una operació de part 91, heu d'assegurar-vos que els vostres passatgers estiguin ben contigus.
La seguretat d'un nen de volta
Actualment, la FAA permet als nens menors de dos anys viatjar com a nen de volta sense haver de restringir-los. Però mantenir un nen a la falda durant el vol no és segur. Utilitzeu un seient de cotxe o un arnès de seguretat aprovat. La majoria dels seients de vehicles venuts a les botigues estan aprovats per a l'ús de l'aviació, però per assegurar-se només busqueu les lletres vermelles al costat o al fons del seient del cotxe.
Usant un seient de cotxe
Sí. Si el vostre fill encara està assegut en un automòbil, hauríeu de portar-lo a bord de l'avió. En un avió comercial, probablement caldrà comprar un bitllet per a ells. En un avió d'aviació general privat, no ho farà. La majoria dels seients d'automòbils que podeu comprar a la botiga estan aprovats per la FAA per al seu ús mentre volen, però si no esteu segur, consulteu les lletres vermelles a l'etiqueta del seient del cotxe.
Seients de reforç
Els seients de reforç no són aprovats per al vol, ja sigui per a l'aviació general o per volar aèria. Segons la FAA, els seients de reforç no compleixen amb els estàndards de regulació federal i no s'han d'utilitzar. Els nens menors de 40 lliures haurien de conduir en un seient de cotxe; els nens majors de 40 lliures poden viatjar amb un cinturó d'avió solitari.