VMC i IMC són termes d'aviació utilitzats per descriure condicions meteorològiques durant el vol. VMC significa condicions meteorològiques visuals i IMC significa les condicions meteorològiques de l'instrument . Encara que els dos termes s'utilitzen sovint de manera indistinta (fins i tot, malauradament, entre els professionals de la indústria) amb els termes VFR i IFR, respectivament, VMC no és el mateix que VFR, i IMC no és el mateix que IFR.
Les Regles de VFR i IFR
Com molts pilots saben, hi ha dos conjunts de regles per volar qualsevol avió: VFR i IFR.
VFR significa normes de vol visual, que constitueixen el conjunt de normes segons les quals un pilot opera una aeronau en condicions meteorològiques en general prou clar per permetre que el pilot vegi que l'aeronau va. Concretament, el clima ha de ser millor que el temps VFR bàsic permès pel que fa al VMC, les condicions meteorològiques visuals, tal com s'especifica a les normes establertes per l'autoritat de l'aviació més rellevant. El terme IFR significa normes de vol instrumentals. En termes generals, el temps determina si el pilot tria VFR o IFR
Com la FAA defineix VMC
Abans d'abordar el significat i la importància de VMC, val la pena assenyalar que en realitat hi ha dos tipus de VMC. Per als vostres propòsits, veurem les condicions meteorològiques i no la velocitat de l'aire associada a una fallada del motor durant el vol de multimotor. Aquesta situació es denota amb una gran "V" i una menor "mc": Vms.
La definició de VMC, segons l' Administració Federal d'Aviació (FAA), és una condició meteorològica expressada en termes de visibilitat, distància entre núvols i sostre igual o millor que els mínims especificats. Com que la FAA és l'autoritat nacional pel que fa a la regulació de tots els aspectes de l'aviació civil als Estats Units, sempre prevalen les seves regles i normes.
Els termes VMC i VFR són sovint usats indistintament, tot i que VMC fa referència a les condicions meteorològiques reals i VFR fa referència a les regles de vol que envolten aquestes condicions.
Per exemple, les condicions meteorològiques visuals vigents han de ser com a mínim iguals a les exigides per a les regles de vol visual (VFR). No obstant això, només perquè un vol es realitzi legalment en condicions VFR, això no vol dir que el pilot estigui en VMC tot el vol, tal com explica aquest article. Perdre referències visuals (i, inadvertidament, entrar a l'IMC) pot passar fins i tot mantenint el vol VFR. A més, un pilot pot volar en condicions VFR mentre volava en un pla de vol IFR, però el contrari no és cert: un pilot no pot volar en condicions IFR en un pla de vol VFR (almenys no intencionalment).
Com defineix la FAA IMC
La definició d'IMC, segons la FAA, és una expressió meteorològica expressada en termes de visibilitat, distància entre núvols i sostre inferior als mínims especificats per a condicions meteorològiques visuals (VMC) .
Bàsicament, l'IMC és qualsevol condició meteorològica que no es qualifiqui com a condicions meteorològiques visuals, o les condicions meteorològiques pitjors que VMC.
Els termes IMC i IFR s'utilitzen sovint de manera indistinta, encara que l'IMC fa referència a les condicions meteorològiques reals i IFR fa referència a les regles de vol que envolten aquestes condicions .
Tots els vols en l'IMC han de ser conduïts per un pilot amb qualificació d'instruments i sota un pla de vol IFR.