L'espai aeri de classe D és l'espai que envolta els aeroports que tenen una torre de control de trànsit aeri operatiu, però que no tenen serveis de radar (o almenys l'aeroport no necessita tenir radar). L'espai aeri que envolta un aeroport de classe D només està classificat com a aeroport de classe D quan la torre de control de trànsit aeri està en funcionament.
Quan la torre de control de trànsit d'un aeroport no està en funcionament, l'aeroport reverteix des d'un aeroport de classe D fins a un aeroport de classe E o una combinació d'un aeroport de classe E i classe G.
La torre de control en un aeroport de la classe D proporciona separació de trànsit per a les normes de vol visual (VFR) i el trànsit de regles de vol d'instrument (IFR) i pot proporcionar avisos de trànsit VFR, que permeten la càrrega de treball.
Com definir l'espai aeri de classe D
Els factors següents s'han de tenir en compte a l'hora de definir l'espai aeri de la classe D.
- Dimensions: els aeroports de la classe D es poden adaptar per adaptar-se als procediments d'aproximació instrumental que hi ha disponibles a l'aeroport, el que significa que un aeroport de classe D pot semblar una mica diferent d'un altre. Literalment, les dimensions depenen dels procediments d'aproximació d'instruments en un aeroport concret. Val la pena assenyalar que hi ha extensions per a arribades i sortides facturitzades en les dimensions de l'espai aeri. Normalment, l'espai aeri que envolta un aeroport de la classe D s'estén des de la superfície fins a una altitud de MSL designada, generalment al voltant de 2.500 peus a nivell de nivell superior (AGL).
- Requisits d'entrada: per entrar a l'espai aeri de classe D, un pilot ha de contactar amb la torre de control i establir una comunicació de ràdio bidireccional abans d'entrar a l'espai aeri. Durant la trucada, heu de proporcionar el control de trànsit aeri (ATC) amb la vostra posició, altitud, codi de transponder actual i la vostra destinació / intencions. Sabreu que heu establert una comunicació bidireccional quan rebeu una crida que inclou el vostre indicatiu (número de cua). Si no escolteu el vostre número, no podeu entrar a l'espai aeri. Si el controlador està ocupat, poden demanar-li que romangui fora de l'espai aeri de classe D fins que estiguin preparats.
- Restriccions de velocitat: en qualsevol espai aeri, l'avió no pot superar els 250 nusos quan es troba a menys de 10.000 peus del Nivell del mar mitjà (MSL). Tanmateix, quan tingueu quatre milles nàutiques (NM) de l'aeroport principal de classe D i, per sota de 2.500 peus AGL, o més avall, no pot superar els 200 nusos.
- Mínims meteorològics: existeixen requisits meteorològics mínims de classe D perquè pugueu veure i evitar altres avions. Com que no totes les torres de control de classe D tenen enfocaments de radar, ATC vol que estigueu prou lluny dels núvols perquè pugueu veure i evitar altres avions, especialment avions que volen enfocaments ràpids. Una manera fàcil de recordar els mínims meteorològics VFR per a l'espai aeri de la classe D és la frase "3 Cessna 152s". Cada número en els fils de frase per a una distància (és a dir, 3 significa 3 milles estàtiques, 1 es troba a 1.000 peus per sobre dels núvols, 5 es troba a 500 metres per sota dels núvols i 2 es troba a 2.000 peus de núvols horitzontals).
- Requisits de Visibilitat i Neteja del VFR: els pilots que volen a l'espai aeri de la classe D han de mantenir visibilitat d'almenys tres quilòmetres d'estatut. A més, els pilots han de romandre almenys a 500 metres per sota dels núvols, 1,000 peus per sobre dels núvols i mantenir-se a 2.000 peus de núvols horitzontals mentre es troba a l'espai aeri de classe D.
- Representació del gràfic: l' espai aeri de la classe D es representa com una línia blava discontínua en un gràfic seccional VFR. Podeu observar que l'espai aeri s'estén a les rutes d'arribada i sortida del trànsit IFR.
Altres classificacions d'espai aeri
Hi ha altres classificacions d'espai aeri controlat (i les seves dimensions definides) dins del qual es proporciona el servei ATC. Les altres classificacions inclouen la classe A, B, C, E i G.
- Espai aeri de classe A: l'espai aeri de classe A és generalment espai aeri des de la superfície fins a 18.000 peus MSL fins i inclou el nivell de vol (FL) 600, incloent l'espai aeri que se situa sobre les aigües a 12 nm de la costa dels 48 estats contigus i d'Alaska.
- Clase B Espai aeri: l' espai aeri de la classe B és generalment espai aeri de la superfície a 10,000 peus MSL que envolta els aeroports més concorreguts de les nacions pel que fa a operacions aeroportuàries o capacitat de passatgers.
- Espai aeri de la classe C: l'espai aeri de la classe C és l'espai aeri de la superfície a 4000 peus per sobre de les elevacions de l'aeroport (gràficament en MSL) que envolten els aeroports que tenen una torre de control operatiu, que es realitzen amb un control d'enfocament de radar i tenen un cert nombre d'operacions IFR o capacitat de passatgers.
- Espai aeri de classe E: l'espai aeri de classe E és l'espai aeri controlat que no està classificat com a espai aeri de classe A, B, C o D. Una gran quantitat de l'espai aeri sobre els Estats Units es designa com a espai aeri Class E. Normalment, l'espai aeri de classe E s'estén fins a, però no inclou, 18.000 peus MSL (el límit inferior de l'espai aeri de classe A). Tot l'espai aeri superior a FL 600 és l'espai aeri Class E.
- Espai aeri de classe G: l'espai aeri de classe G és l'espai aeri no controlat i és la part de l'espai aeri que no s'ha designat com a classe A, B, C, D o E. Aquest espai aeri s'estén des de la superfície fins a la base de l'espai aeri de classe E . Tot i que l'ATC no té autoritat ni responsabilitat de controlar el trànsit aeri, recordeu que hi ha mínims VFR que s'apliquen a l'espai aeri de Class G.