Què és WAAS?
WAAS és una abreviatura del sistema d'augment d'àrea ampla, que és una manera fantàstica de dir que es tracta d'un sistema que utilitza estacions terrestres àmpliament espaiades per corregir les ambigüitats dels satèl·lits, millorant-se amb el sistema de satèl·lits ja precís d'Amèrica del Nord.
Amb errors de satèl·lit corregits, els usuaris poden augmentar la precisió de la ubicació, posant operacions habilitades per WAAS dins dels límits de la FAA per a certs usos de navegació, específicament, procediments d'aproximació d'instruments de precisió.
Què passa amb el GPS antic regular?
El GPS regular d'edat és una gran ajuda de navegació . De fet, el GPS és probablement el NAVAID a prova d'errors del mercat. No obstant això, el sistema, com tots els sistemes, té les seves insuficiències.
Les dades del GPS són vulnerables a alguns errors diferents, com ara errors de temporització, pertorbacions de la ionosfera i errors de l'òrbita de satèl·lit. Aquests errors no són susceptibles de causar molts problemes significatius, però són el motiu pel qual els senyals GPS regulars antigues no són prou precises per utilitzar-les amb enfocaments d'instruments de precisió.
El GPS típic no compleix els requisits de la FAA tant per a la precisió de navegació vertical com horitzontal per als procediments d'aproximació de precisió. Un GPS amb capacitats WAAS, però, supera aquests estàndards de precisió, fent possible que els pilots volin un enfocament de precisió amb un receptor GPS habilitat per WAAS.
Com funciona WAAS?
El sistema d'augment d'àrea àmplia utilitza 25 estacions terrestres a través dels Estats Units per controlar els satèl·lits. Hi ha dues estacions principals d'àrea àmplia i 23 estacions de referència d'àrea àmplia.
Les dades de satèl·lit es recopilen a les estacions de referència i s'envien a una estació mestra. A l'estació mestra, aquestes antigues dades GPS regulars s'incrementen i corregixen.
Aquestes dades ajustades s'envien als satèl·lits estacionaris a través d'una estació d'enllaç ascendent, on es transmet a receptors GPS habilitats per WAAS com a dades de posició.
Ús pràctic de WAAS
El principal benefici per al sistema d'augment d'àrea àmplia és una precisió millorada. El GPS tradicional és correcte fins a 15 metres. La precisió del GPS amb WAAS és inferior a tres metres el 95 per cent del temps.
Juntament amb la precisió, es pot utilitzar l' enfocament Localizer Performance amb orientació vertical (LPV) , fent que el sistema nacional d'espai aeri sigui més eficient. Amb les habilitats de WAAS, els avions que, d'altra manera, haurien de volar a una ubicació alternativa amb baixa visibilitat, ara tenen la possibilitat d'aterrar amb mínims meteorològics més baixos utilitzant un enfocament LPV, el que implica menys retards i costos més baixos en general.
La precisió millorada també crea l'oportunitat per a mínims de separació més baixos i més rutes directes per a aeronaus.
Finalment, amb WAAS en ús en molts aeroports a nivell nacional, es pot estalviar una gran quantitat de diners només pel cost de l'equip. Els ajuts tradicionals per a la radionavegació, com ara l'ILS i la MLS, requereixen equips cars i manteniment costós per operar. Amb nous enfocaments de precisió disponibles amb WAAS, com ara l'enfocament LPV, els equips de navegació més antics com VOR ja no seran necessaris per instal·lar-se o mantenir-se.
Com a part del programa NextGen de la FAA, els enfocaments LPV actualment estan disponibles en uns 3.000 aeroports.