Vostè pot estar familiaritzat amb les històries sobre l'actor Harrison Ford i la seva passió pels avions, inclosa la propietat de l'aeronau. I, si bé molts actors (inclòs John Travolta) tenen avions privats, també hi ha moltes persones quotidianes apassionades pel vol. Si bé no necessita ser milionari per posseir un avió, cal saber abans de comprar quins són els costos d'entrada i sortida del dia.
El cost de la propietat de l' aeronau es pot dividir en costos fixos i costos variables . Determinar quins costos de propietat es solucionen i quins són variables és essencial per a la propietat d'aeronau amb èxit. Si sou un comprador o operador potencial d'aeronau, sabeu que aquests costos poden ajudar a determinar si podreu pagar un avió .
Els costos fixos, a diferència dels costos variables, es defineixen com a costos que romanen els mateixos durant un període de temps. Per contra, els costos variables estan subjectes a canvis i inclouen coses com el combustible, el petroli, el manteniment, les taxes d'aterratge, etc. Els costos fixos d'un avió segueixen sent els mateixos, no importa quantes hores heu volat el vostre avió. No obstant això, el cost per unitat d'un cost fix augmentarà (o disminuirà) depenent del nivell d'activitat de l'avió. Per exemple, si el vostre cost fix és d'assegurança, pagareu la mateixa velocitat independentment de la quantitat de vol de l'avió cada any. Si la vostra assegurança costa $ 1.200 dòlars l'any i vol l'avió durant 100 hores cada any, el cost de l'assegurança horària és de 12 dòlars l'hora.
Tanmateix, si vol l'avió amb més freqüència (diguem 200 hores cada any), la seva assegurança "cost per hora" baixarà a $ 6 per hora. És per això que sovint escoltarà als propietaris d'aeronaus que diuen que necessiten el seu avió per volar més per reduir els costos.
Exemples de costos fixos
Alguns exemples de costos fixos inclouen els següents:
- Finançament de l'aeronau (ja sigui en règim d'arrendament o pagament de préstec)
- Assegurança
- La compra de llibres, gràfics i materials
- Lloguer d'hangars
- Taxes i taxes de registre de la FAA
- Accessoris d'avions
- Salaris de la tripulació, si se'ls paga un sou anual fix. Si un membre de la tripulació és pagat per l'hora del vol, d'altra banda, es considera un cost variable perquè el cost depèn del nivell d'activitat de l'avió.
El cost per unitat o el cost per hora de vol es pot reduir amb un augment en l'ús de l'aeronau. En general, els pilots volen dir que obtenen més "bang for your buck" quan volen més hores. Per exemple, si llogueu l'espai de hangar per 6.000 dòlars a l'any i voleu l'avió 100 hores l'any, el cost per hora del lloguer de l'hangar és de 60 dòlars. Si llogues el mateix hangar però només voles 500 hores l'any, el cost per hora de vol disminueix fins a $ 12 per hora.
És important reconèixer (i planificar amb anticipació) tant els costos fixos com els variables quan es converteix en propietari o operador d'un avió. Amb massa freqüència, els propietaris d'aeronaus estan sorpresos pels costos addicionals que es troben després de comprar un avió. Sabent tant els costos fixos (i variables) dels viatges aeri, l'ús d'aeronaus i el manteniment de l'aeronau determinarà si podeu permetre's aquest passatemps i, si és el cas, ajudeu a mantenir el vostre pressupost sota control.