Un enfocament de localització amb orientació vertical (LPV) és un procediment d'aproximació d'instruments d'aviació modern que utilitza un sistema d'augment d'àrea ampla (WAAS) i capacitats GPS molt precisa per aconseguir la posició d'un avió. LPV ofereix la posició més precisa d'aviació disponible avui. Un enfocament LPV pot baixar a un pilot a una mera altitud de decisió de 200 peus o 250 peus. El benefici és que això permet que les aeronaus aterrin a les pistes d'esquí amb una visibilitat molt baixa.
Sense capacitats de WAAS (és a dir, sense la capacitat de volar l'enfocament de LPV), les condicions de visibilitat extremadament pobres de l'aeroport poden obligar el pilot a volar a un aeroport alternatiu i menys desitjable.
En general, s'aproxima el LPV i els avions capaços de crear WAAS, obren noves opcions (abans no disponibles) per als pilots. Amb avions degudament equipats, els operadors d'aeronaus poden estalviar temps i diners mitjançant l'ús de WAAS, ja que és una ajuda de navegació extremadament precisa. A més, els pilots d'aeronaus equipats amb LPV són capaços de completar els desembarcaments als aeroports que abans no podrien haver aterrat, com ara aeroports remots. També poden fer que els enfocaments no siguin fàcilment compatibles amb la navegació per ràdio, en condicions meteorològiques que són pitjors del que estan acostumats. En lloc de confiar en la navegació per ràdio, els pilots poden comptar amb un sistema de navegació satelital extremadament precís i estable. És la precisió d'aquest tipus de navegació que permet als pilots descendir a altituds més baixes (sense les referències visuals habituals) o mentre encara volen als núvols.
Com funciona LPV
Un enfocament LPV és similar a un enfocament LNAV / VNAV, però és més precís i pot permetre l'ascendència a mínims de 200-250 peus. Les capacitats de WAAS són necessàries per a una orientació vertical i lateral precisa, classificant-la com un enfocament de precisió. D'altra banda, l'enfocament LNAV / VNAV no és de precisió.
De fet, un enfocament LPV és gairebé idèntic a un sistema d'aterratge d'instruments (ILS), però és més precís perquè utilitza tecnologia de satèl·lit actual. A més, no hi ha cap equipament de terra costós que vol dir que hi ha menys temps d'inactivitat i interrupcions. Això també significa que el cost és menor perquè no hi ha cap equip ni manteniment habitual.
Com funciona WAAS
El WAAS elimina els senyals GPS típics mitjançant l'anàlisi de les dades del GPS en una estació mestra i, a continuació, envia la informació de dades corregida als receptors GPS. Els receptors, al seu torn, poden eliminar qualsevol error de GPS. Aquest procés fa que la informació del GPS sigui encara més a prova d'errors i permet un resultat molt més precís.
Per què WAAS és millor
La precisió del GPS es millora a partir del que seria de 100 metres amb un servei GPS normal a uns set metres amb WAAS. Això deixa gairebé cap marge d'error i proporciona l'eina de navegació més precisa fins a la data.
Els beneficis de WAAS al conjunt del sistema nacional d'espai aeri són enormes. Aquests avantatges inclouen augmentar la capacitat, poder utilitzar les pistes de manera més eficient, reduir els costos de l'equip (tant a bord com a terra), i, per últim, però no menys important, l'augment de les capacitats d'aproximació per a tot tipus d'aeronaus.
També conegut com:
Enfocament LPV, enfocament WAAS, localitzador amb orientació vertical