El preu de 10 avions inclòs el BBJ

Hi ha nombrosos tipus d'aeronaus en el món d'avui, que van des d'aeronaus esportives lleugeres fins a avions de passatgers de dos pisos. L'etiqueta de preu en un avió depèn del tipus d'avió, de quina edat és, entre altres coses.

  • 01 El preu d'un avió

    Hi ha nombrosos tipus d'aeronaus en el món d'avui, que van des d'aeronaus esportives lleugeres fins a avions de passatgers de dos pisos i d'uns pocs milers de dòlars a milers de milions de dòlars. L'etiqueta de preu en un avió depèn del tipus d'avió, de la seva antiguitat, del bon manteniment, del tipus de motor i del paquet d'avions, entre d'altres.

    Aquestes variables són les que fan possible que el mateix tipus d'avió tingui una àmplia gamma d'etiquetes de preus a tot el món. Aquests són alguns exemples del que costen alguns tipus d'avions.

  • 02 El Piper Cub

    Foto: Ian Kirk / Creative Commons

    El Piper J-3 Cub és un avió intemporal. Construït a la dècada de 1930 i 40, és un simple avió de vol de rodes amb seients davanters i posteriors per a dos, i segueix sent un dels avions més estimats entre els pilots actuals.

    Es diu que durant la Segona Guerra Mundial, el Piper Cub es va produir a una velocitat d'un cada 20 minuts, i també va resultar assequible. Es va convertir en un avió personal popular per als pilots de la postguerra, i encara avui és una opció popular i econòmica.

    Amb una combustió de combustible d'uns cinc galons per hora i uns baixos costos d'assegurança, el Piper Cub és un gran avió de joguina per als entusiastes. Li costarà entre $ 20,000 i $ 75,000.

  • 03 El Cessna 172

    Foto: Cessna Aircraft Co.

    Posat com l'avió de formació més popular del món, el Cessna 172 també és una opció popular per als pilots d'aviació general que busquen comprar un avió personal. És fàcil de volar, estable i, per a molts pilots, còmode. Com que molts pilots acumulen diverses hores en un 172 durant l'entrenament, coneixen l'avió per dins i per fora abans de comprar-lo.

    Els 172 seients de quatre persones i creuers a uns 120 nusos.

    Un 1962 Cessna 172 podria costar només 33.000 dòlars, però un nou Cessna 172SP off-line 2014 amb avionics avançats ascendirà a més de $ 400,000.

  • 04 El Baró Beechcraft

    Foto: Beechcraft

    Un dels avions bimotor més populars és el Beech Baron 58. L'interior del baró es pot equipar per a fins a sis passatgers. Els avions de fàbrica tenen dos motors de 300 cavalls de potència que poden creuar uns 200 nusos a una distància de 1700 milles nàutiques.

    El Beeonville Baron 58 té una àmplia gamma de punts de preus com molts avions que han estat durant un temps. Un model antic amb avionica obsoleta podria tenir menys de 200.000 dòlars, mentre que un model fresc de fàbrica amb tots els gadgets més nous costa al voltant de 1,4 milions de dòlars.

  • 05 El Pilatus PC-12

    Foto © Pilatus Aircraft Ltd

    El Pilatus PC-12, un turbohélice d'un sol motor bastant nou, ha reclamat ràpidament el seu lloc en múltiples mercats com un avió segur i fiable. Però li costarà: un Pilatus PC-12 de 1996 costa al voltant de 2 milions de dòlars, mentre que un nou tindrà uns 4,5 milions de dòlars.

  • 06 L'Eclipsi 550

    Foto: Eclipse aeroespacial

    Amb una velocitat màxima de creuer de 375 nusos i una distància de 1125 milles nàutiques, l'Eclipse 550 afirma ser el jet més eficient de doble motor en la seva classe. Es tracta d'un avió comercial petit però tecnològicament avançat dissenyat per a operacions de pilot únic, cosa que fa que el mercat de la llum de llum sigui un empresari pilot mitjà. L'Eclipse 550 es ven per un preu base de prop de $ 3 milions.

  • 07 The Learjet 45 i Learjet 75

    Foto © Bombardier Aeroespacial

    Recentment dissenyat com el Lear 75 , el Lear 45 es pot adquirir al mercat utilitzat per entre 2 i 3 milions de dòlars. El nou Lear 75, construït amb avióica actualitzada i un rendiment millorat, us costarà uns 13 milions de dòlars.

    Aquest jet de negocis de grandària mitja sol allotjar fins a 8 passatgers mentre navega a .75 Mach i un abast d'unes 2.000 milles nàutiques.

  • 08 The Embraer Legacy 650

    Foto: Creative Commons / russavia

    Si $ 20- $ 40 milions són més del vostre estil, hi ha diversos tipus d'avions de mida mitjana per triar. El Embraer Legacy 650 és un avió comercial de gran grandària mitjana que porta fins a 13 passatgers i té un abast màxim de gairebé 4.000 milles nàutiques. Podeu comprar un Legacy 650 utilitzat d'uns pocs anys per uns 20 milions de dòlars, i pagareu uns 30 milions de dòlars per a un nou.

    Jackie Chan va comprar una. Per què no?

  • 09 The Gulfstream G650

    Foto: Domini públic

    Com que els avions comercials van, Gulfstream G650 és tan bo com ho aconsegueix. Seixanta-cinc milions de dòlars obtenen un raig que vola a Mach 0.925 que porta fins a 18 passatgers en un dels 12 plans diferents. Com el més gran i un dels avions comercials més ràpids fins a la data, és l'últim en el luxe.

    L'etiqueta de preu en un G650 és una xifra de $ 65 milions.

  • 10 Boeing Business Jet (BBJ)

    Foto: Creative Commons / russavia

    Si el Gulfstream G650 no és prou gran, sempre hi ha el BBJ. El Boeing Business Jet és un 737 modificat per a viatges aeris privats, i la majoria inclou banys privats, sales de conferències, cuines i seients per a 25-50 passatgers.

    Per $ 20-35 milions, un d'ells podria ser teu. Però probablement pagareu més de 60-85 milions de dòlars per una versió més recent del 737 que s'adapti a les vostres necessitats, o gairebé mig milió de dòlars per a la versió Intercontinental 747.