Esbrineu fins a quin punt un certificat pilot el portarà
Una de les coses que suposa un repte per a les persones que trien una carrera pilot són les habilitats poc específiques i altament tècniques que s'hi troben. El vol requereix una gran inversió i sovint no hi ha cap gran recompensa.
És una carrera que, almenys en els primers dies, requereix un important sacrifici financer, i ve amb l'estrès de saber que amb només un petit problema de salut, la seva carrera voladora podria arribar a parar.
La formació especialitzada que un pilot passa és només bo per una cosa: volar. I si no pot seguir volant per un motiu o per un altre (si es desenvolupa una d' aquestes condicions mèdiques inhabilitadores , per exemple), o si acaba de decidir que no li agrada volar a l'aerolínia, potser estigui atrapat. Molts pilots han abandonat les companyies aèries i s'utilitzen amb èxit en altres indústries, però l'abast limitat de la carrera pilot fa que, si no vol, és possible que tingui dificultats per trobar un altre lloc de treball.
Per aquest motiu, molts joves s'han alejat d'una carrera com a pilot amb els seus pares o amics diuen coses com "Què passa si alguna cosa passa amb la seva salut i ja no pot volar?" I "No tornis a tu mateix" una cantonada.
Heu d'obtenir un MBA en el seu lloc. "
El risc de desocupació o problemes de salut o problemes de salut és el mateix per a qualsevol empleat altament tècnic, realment, però específicament per a pilots, no hi ha moltes alternatives que no siguin volants per considerar si una empresa aèria no s'ha de fer fora. Però no tot està perdut. Aquí hi ha algunes carreres que no volen, on podríeu utilitzar les vostres habilitats com a pilot, possiblement sense arribar a cap avió.
Investigador d'accidents de NTSB
La investigació d'accidents fascina a la majoria de nosaltres. Però només un percentatge molt reduït de persones en la indústria de l'aviació funcionarà com un investigador d'accidents, probablement perquè els investigadors d'accidents aeris sovint tenen habilitats en almenys dues àrees: un pilot que també és un enginyer, per exemple, o potser un pilot amb un grau en factors humans. Tenir experiència en dos camps d'estudi diferents us ajudarà a obtenir una feina com a seguretat aèria en investigador per a la NTSB, la FAA o un departament de seguretat aèria.
Gerent de l'aeroport
El fet de ser un gestor de l'aeroport és principalment sobre la gestió, però també ha de saber una o dues coses sobre els avions, i la majoria dels llocs de gestió de la companyia aèria requereixen certa experiència en un camp relacionat amb l'aviació i un grau de gestió. Un grau en gestió de l'aviació, juntament amb els certificats pilot, seguiran pràcticament l'acord si busqueu un lloc de treball com a gestor de l'aeroport.
Operador de drones comercials
El millor treball per als pilots d'avui pot ser un operador de sistemes d'aeronaves no tripulats (UAS) , i perquè és un requisit per als operadors d' aeronaves tenir un certificat piloto remot o un certificat pilot actual no estudiantil, els operadors de la UAS que actualment tenen certificats pilot són d'alta demanda .
Les noves empreses que fabriquen i utilitzen avions elèctrics busquen empleats amb certificats de pilot comercial per operar els avions elèctrics, ja sigui de forma privada o en el sector comercial de la UAS. Si ja teniu un certificat pilot privat o comercial, els aviadors que vulguin aprofitar aquests llocs de pagament alt només hauran de cursar un curs de capacitació UAS a través de la FAA.
Inspector de la seguretat aèria de la FAA
L'Administració Federal d'Aviació als Estats Units utilitza inspectors de seguretat que treballen en el camp inspeccionant els aeroports i els operadors pel compliment i la seguretat. Mentre moltes d'aquestes hores es gasten en un escriptori, molts també es gasten en el camp, en els aeroports i en els avions. Aquests inspectors realitzen recorreguts i controls de competència en una varietat d'avions, inspeccionen les vies respiratòries, els aeroports i els aviadors que els utilitzen.
La FAA té requisits competitius per als inspectors de seguretat aèria, i està buscant pilots experimentats per dur a terme els deures de l'inspector de seguretat aèria.
Dispatcher de vol
Els despachadors de vol són responsables de planificar vols, calcular el pes i l'equilibri, determinar el clima i calcular el combustible per a vols realitzats tant a l'interior dels EUA com a nivell internacional. Com es podria imaginar, tenir el coneixement d'un pilot privat o comercial pot ser útil per als despachadors de vols. Encara que no és un requisit contractar-se per a la feina (cal un certificat de despachador de la FAA), el certificat pilot i l'experiència de vol en el món real gairebé garantiran que seràs un candidat més competitiu per a un treball com a despachador de vols que altres sol.licitants.
Professor d'aviació
Si ets un pilot experimentat amb moltes hores o anys sota el teu cinturó i t'has cremat al volar, no has pogut obtenir un certificat mèdic o has estat forçat a retirar-te, ets el candidat perfecte per convertir-te en un professor d'aviació. L'ensenyament pot ser una carrera gratificant, i en aquests dies, fins i tot podeu fer la majoria d'ells en línia si esteu buscant feina de treball a casa per complementar els vostres ingressos.
Tot el món des de les universitats locals i col·legis comunitaris fins a les grans escoles de vol com Embry-Riddle Aeronautical University o la Universitat de North Dakota està contractant professors o professors assistents. I és un treball flexible: en general, podeu tenir un cert control sobre la vostra programació, treballar a temps parcial o a temps complet i, sovint, obtenir beneficis. Normalment es requereix un títol, però és realment l'experiència en aviació que els col·legis busquen quan es tracta d'ensenyar cursos relacionats amb l'aviació.