Empènyer els límits
La majoria dels nous pilots dubten al principi de sortir i empènyer els límits, però després d'obtenir la seva llicència i acumular unes hores de vol sense trencadís, tindreu més probabilitats de prémer els límits.
La majoria dels accidents aeris generals es produeixen amb pilots privats a l'estic, i el major nombre d'aquests pilots té menys de 500 hores. Aquest és un bon moment per tenir molta cura, no superar les vostres limitacions personals . Si voleu expandir els horitzons o fer-ne més pràctiques amb desembarcaments de vents creuats o en camps tous, poseu-vos en contacte amb un instructor. Recordeu que és una llicència per aprendre.
No tenint en compte els vostres passatgers
Si sou un pilot privat nou, és probable que estigueu entusiasmats de portar els vostres amics i la família a volar. Però tingueu cura: és possible que no estiguin tan emocionats com vosaltres, i definitivament no són tan familiars. Així que assegureu-vos de donar-los un briefing complet, explicar tot el que està fent, i no oblideu portar un sac malalt. I agafar-los en un bon dia tranquil. Sovint veig nous pilots privats portant a la mare o al pare quan fa 15 nusos i amb problemes. Vols que gaudeixin del vol, i segur que no vols espantar-los o fer-los malalts !
Botching ATC Communications
Els nous pilots no solen tenir molta experiència amb les comunicacions ATC o dins de l'espai aeri que no sigui a l'aeroport d'origen. Preneu-vos el temps per preparar-vos anticipadament per a tots els vols que realitzeu, que necessiten contactar amb ATC. No podeu tornar a caure al vostre instructor per corregir-lo més, i no podeu inclinar-vos a la idea que només us direu que sou un pilot d'estudiant i que us resultarà fàcil.
ATC no s'ha de témer, però tingueu temps d'escoltar LiveATC.com o practicar les trucades de ràdio perquè pugueu practicar de la manera correcta.
No sortir a explorar
Està bé, així que si ho heu fet a través dels tres primers suggeriments, significa que sou prou valent per sortir i explorar. Quan els vols es realitzin dins del vostre marge de seguretat personal, obtindreu una valuosa experiència i la confiança per sortir i explorar amb més freqüència. Però molts pilots, una vegada que han completat el certificat de pilot privat, són cremats, fora de diners i sense energia, i no volen sortir i explorar, almenys no immediatament. Burnout segurament garanteix un descans dels avions, però no et prenguis gaire temps! Sortiu i utilitzeu les vostres habilitats o bé es deterioraran. I com més temps vagis sense volar, menys confiança et sentiràs. Així que volar a algun lloc!
Comparant-se amb altres pilots
No et compares mai amb els pilots que t'envolten. Tots som diferents, i tots tenim diferents limitacions personals i diferents maneres de fer les coses. Només perquè veieu que altres dos pilots que surten d'un dia de vent no vol dir que hagueu de fer-ho. Si no us trobeu còmode, posa't a terra i presta atenció als vostres mínims personals.
No canviïs els mínims només perquè veus altres pilots amb mínims superiors. I no cedeixi a la temptació de ser tan bo com un altre pilot, o mostrar-los. Mai val la pena, i és molt més embarazoso bloquejar un avió que cancel·lar un vol i anar a casa. Recordeu: hi ha pilots antics i pilots audaços, però no hi ha pilots antics i audaces.