Avions pesants contra aeronaus grans: quina diferència hi ha?
Els avions es divideixen en diferents categories segons el pes de l'avió. És comú escoltar els avions que es denominen "grans" o "pesats", però sabeu la diferència entre els dos? Aquests són els factors que l'Administració Federal d'Aviació (FAA) considera quan determina la categoria de pesos per a diferents avions.
El primer que cal saber és que la FAA defineix els avions (i les seves característiques) d'una manera diferent per als operadors d'avions que per als controladors de trànsit aeri.
Per exemple, el terme "pesat" és utilitzat pels controladors de trànsit aeri per determinar els mínims de separació, velocitats, taxes de pujada i altres característiques de l'avió. Tanmateix, el mateix terme té poc significat per als pilots, excepte per indicar que quan un controlador de trànsit aeri utilitza la paraula "pesat" davant d'un indicatiu de l'avió, el pilot ha de tenir cura de les turbulències de l'estela.
Heavy vs avions grans vs petits
A més, el terme "gran" pel que fa a l'avió significa una cosa per als controladors de trànsit aeri i una altra per als pilots.
Un avió pesat , d'acord amb la Política de control de trànsit aeri de la FAA, l'Ordre JO 7110.65V, a partir del 3 d'abril de 2014, és capaç d'enlairar a un pes de 300.000 lliures o més. La paraula clau és capaç: un avió pot operar amb menys de 300.000 lliures durant l'enlairament i encara es classifiqui com a "pesat" en aquesta política de control de trànsit aeri.
Un gran avió és un d'ells amb un pes màxim d'enlairament certificat de més de 41.000 lliures i menys de 300.000 lliures.
Un petit avió és un amb un pes certificat màxim d'enlairament de 41.000 lliures.
Font: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html
Pel que fa als pilots, la definició d'un gran avió es deriva del Codi de normes federals, CFR 1.1, que defineix un gran avió com a avió amb un pes màxim d'enlairament certificat de més de 12.500 lliures.
Per contra, un petit avió és un que té un pes màxim d'enlairament certificat de 12.500 lliures. Llavors, per què passa això?
Una aplicació pràctica d'aquest terme és determinar quina aerona té un pilot certificat per volar, o els privilegis i limitacions d'un pilot per al seu certificat pilot particular. Per exemple, un pilot que posseeix un pilot pilot de Pilot Privat amb Motor Únic, per exemple, pot volar legalment qualsevol avió d'un motor, excepte per a avions grans o turbo, que requereixen una habilitació de tipus específica. Tots els avions grans (més de 12.500 lliures) requereixen que un pilot tingui una habilitació de tipus específica d'aquest avió.
Font: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1