Tothom sap que la majoria dels pilots porten amb ells un cert nivell d'arrogancia. Però, sabeu que la FAA en realitat té una llista de cinc actituds perilloses que els pilots són propensos? Inclouen antipatomència, impulsivitat, invulnerabilitat, màscara i dimissió. Aquestes actituds sovint són perilloses, i és important que els pilots sàpiguen quina d'aquestes actituds perilloses engloben i com evitar-se caure en les seves trampes.
01 Anti-autoritat
A ningú li agrada un interruptor de regles. És a dir, si no es trenquen les regles, és correcte fer-ho. En alguns casos poc freqüents, és segur i necessari doblegar o trencar una regla. Normalment no és difícil saber quan existeixen aquests casos; una situació d'emergència és un exemple. Per exemple, si algú a bord del vostre avió té un atac cardíac, probablement estaria d'acord per trencar la restricció de velocitat per poder arribar al sòl el més aviat possible.
I, en un entorn de la tripulació, s'ha de tenir en compte el CRM , i es fomenta l'autoritat de qüestionament si les vostres intencions són bones i creieu sincerament que la figura de l'autor és incorrecta. La idea que no hem de qüestionar l'autoritat ens pot arribar a tenir problemes, i en alguns casos, un accident podria haver estat evitat si el primer oficial havia confiat en els seus instints i es va posar de peu al capità.
Moral de la història: no ignoreu les regles per ignorar les regles, però, per descomptat, parleu quan veieu alguna cosa malament.
02 Impulsivitat
Molts pilots són impulsius. La carrera pilot atreu persones que s'atreveixen, no tenen risc i són impulsives. Però en un avió, prendre decisions sense pensar-les pot ser perjudicial, fins i tot mortal. Tot i que sovint cal fer ràpides decisions a la plataforma de vol, és prudent recordar frenar i prendre decisions pensades i calculades en comptes de reaccions de genolleres.
El pilot impulsiu fa el primer cop que ve a la ment ràpidament, sense considerar altres opcions. En un ambient de la tripulació, un capità impulsiu podria decidir desviar-se sense consultar a altres membres de la tripulació, o podria identificar incorrectament un motor fallit i treure la palanca d'empenta incorrecta si actua amb massa rapidesa i sense pensar en el que està fent.
És útil que les persones impulsives es recordin que actuar ràpidament pot ser perillós mentre vol, i que la seva primera reacció instintiva no sempre és la correcta.
03 Invulnerabilitat
El pilot invulnerable pensa que no li passarà gens malament. Es veu intocable, i tot i que és conscient dels riscos i els perills, en realitat mai no pensa que corre perill o perill.
Un pilot que posseeix el caràcter de personalitat invulnerable no sol ser molt bo per a l'autoavaluació o l'avaluació de riscos , i com que no reconeix que està en risc, és més probable que presenti els límits personals de si mateix i d'altres. La invulnerabilitat és difícil de reconèixer, però els pilots que se senten a prova de bales no tendeixen a analitzar els seus riscos i fins i tot podrien ignorar els protocols de seguretat que hi ha.
04 Macho
El pilot masculí li agrada mostrar i, de vegades, suposa riscos innecessaris per adonar-se. A ells els agrada l'atenció i estan massa ansiosos per demostrar les seves habilitats de pilotatge, de manera que podrien sortir en mal temps o retardar la recuperació de spin per intentar demostrar les seves habilitats.
Se sap que les personalitats maques són fortes i bullicioses, però això no sempre és així. El pilot silenciós i tímid pot ser tan maleït com qualsevol altre. Sabent-i adherint- les vostres limitacions personals no us permetran mostrar-vos. Un pilot que sigui susceptible al tipus de personalitat macho hauria de tenir cura de no competir amb els altres, i hauria de adonar-se que prendre possibilitats sovint és una bona manera d'avergonyir-se.
05 Renúncia
Renunciar és potser la pitjor de les actituds perilloses. Ningú vol estar en un avió amb un pilot que, després del primer senyal de problemes, només llença els braços i renuncia. Renunciar o renunciar a una emergència és probablement el pitjor que pot fer un pilot.
Els pilots que tenen l'actitud de renúncia es rendeixen fàcilment. Sovint pensen que no hi ha res que puguin fer per canviar la seva situació, així que, per què molestar-ho intentar? Això, per descomptat, està molt lluny de la veritat, i un pilot, per raons que són bastant obvi, mai no es rendirà mentre volava un avió.