Get Paid to Fly - Finalment!
Si estàs interessat a convertir-te en un instructor de vol, estàs d'enhorabona, els instructors de vol estan en alta demanda en aquest moment, i s'espera que aquesta carrera professional continuï dempeus uns quants anys, segons alguns experts.
Els pilots opten per convertir-se en instructors de vol per molts motius. Per a molts, és un treball de somni i una font primària d'ingressos. Per a uns altres, és el següent pas en convertir - se en pilot comercial o en un pilot d'aerolínia . I per a alguns, és un hobby que poden gaudir com a feina secundària o només per diversió. La majoria, si no tots, els instructors de vol diran que han après més després de convertir-se en un instructor de vol certificat (CFI) del que sabien entrar-hi.
La FAA emet un Certificat Certificat d'Instructor de Vol (CFI) i un certificat certificat de Instructor de Vol (CFII o CFI-I). Per al certificat inicial del instructor de vol, el viatge de verificació es fa amb un examinador de la FAA. Per al certificat d'add-on, qualsevol examinador designat ho farà.
Aquests són els passos per obtenir un certificat de instructor de vol certificat per la FAA:
01 Conegui els requisits d'elegibilitat
Els sol·licitants d'instructors de vol hauran de tenir almenys 18 anys d'edat, ser capaços de llegir, parlar, escriure i comprendre l'anglès i tenir un certificat de pilot comercial o un certificat de pilot de transport aeri (ATP).
02 Actualitzeu el vostre certificat mèdic
Atès que ha de tenir almenys un certificat de pilot comercial per començar la formació de instructor de vol, és probable que ja tingui un certificat mèdic d'aviació vàlid.
Necessiteu almenys un metge de 3a classe per actuar com a pilot al comandament d'un avió mentre s'informa, però de fet, un instructor de vol no necessita tenir un certificat mèdic actual si no està actuant com a pilot al comandament o realitzar funcions d'un membre de la tripulació obligatòria. La majoria dels instructors estan ansiosos per registrar hores de vol de PIC, però opten per mantenir un certificat mèdic vàlid. També evitarà que hagi de desviar els estudiants que encara no poden actuar com a pilot al comandament. Independentment, actuareu com a pilot al comandament durant el xec per al certificat del certificat de instructor de vol, de manera que no hi ha cap motiu per descartar-lo si encara no teniu cap.
03 Realitzeu l'examen escrit FAA i FOI
Per al certificat de la CFI, hi ha dos exàmens inicials que cal seguir: l'examen FOI (fonaments d'instrucció) i l'examen de coneixements de l'instructor de vol de la FAA. La FOI cobreix temes relacionats amb l'ensenyament, com ara el procés d'aprenentatge, elements didàctics efectius, tècniques de formació, etc. Probablement voldreu obtenir una guia d'estudi per a això, com aquesta de Gleim, igual que l'examen de coneixement. L'examen de coneixement inclou tot el que heu après fins a aquest punt, inclosos tots els temes recreatius, privats i comercials, així com temes d'instruments, multimotors i d'alt rendiment. Gairebé qualsevol tema que pugui pensar podria incloure's.
04 Prepareu els vostres plans de lliçons
El millor és preparar-se utilitzant els mateixos plans que voleu utilitzar com a instructor actiu. Passeu el temps i l'energia en aquesta part ara, i us agraireu per sempre. Imprimiu dibuixos, gràfics, diagrames i tot allò que us ajudarà en la vostra discussió sobre un tema. Compreu els gadgets genials, com ara l'avió en miniatura o l'equip de manteniment si creieu que us ajudarà a explicar un tema. Impressió de circulars d'informació rellevants (CA) i reunions informatives de seguretat de la FAA per cada lliçó si creieu que ajudarà als vostres futurs estudiants.
No oblideu assegurar-vos que els vostres plans de classes inclouen tot en els Estàndards de prova pràctica de la FAA (PTS) per a cada lliçó. (Per exemple, si el PTS fa referència a la presa de decisions, assegureu-vos d'incloure un pla per avaluar la presa de decisions de l'estudiant durant cada vol o cada lliçó).
05 Instruccions de pràctica!
Probablement, el vostre entrenador del CFI tindrà un instructor més experimentat. Si no heu volat durant un temps, la part inicial de la vostra formació podria ser una revisió. Practiqueu totes les maniobres fins a les normes PTS i assegureu-vos que estigueu al corrent de les operacions d'àrea local i de les FAR.
La major part de la formació del CFI, però, serà del seient adequat. Practicaràs instruccions per a un alumne pretendent, demostrant maniobres, observant que el "alumne" realitza les mateixes maniobres i després avalua i dirigeix l'alumne. A terra, ensenyaràs al teu instructor com ho faria un estudiant sobre els diferents temes, i faràs una breu i breu descripció de l'alumne abans i després de cada vol. Essencialment, jugaràs fins que siguis còmode ensenyant tot i tot en múltiples escenaris. No us oblideu d'utilitzar els vostres plans de classes.
06 Tome el Checkride!
Una vegada que hagueu dominat la nova funció com a instructor de vol, el vostre instructor us tancarà la confirmació. Com que heu fet visites abans, ja sabeu què heu d'esperar, en la seva major part. Tingueu en compte, però, que el xec de la CFI és el més agosarat de tots, i molts instructors han patit passejades de cotxes de diversos dies (16 hores!) Abans de passar. Hi ha molta material a cobrir, i alguns examinadors volen cobrir tots els detalls per assegurar-vos que estigueu preparat. Uns altres cobreixen uns pocs articles i, si ho satisfan, passaran al vol. Però no us escatimeu res. Estigueu preparats tant com sigui possible.
Recordeu que l'examinador està provant per veure quin tipus d'instructor serà, així que actuar professionalment en tot moment i vestir adequadament . Preténgui que l'examinador sigui un estudiant i expliqui tot sobre tot. No escatimi la informació sobre la seguretat i no deixi que l'examinador / estudiant es vagi malament fent alguna cosa il·legal. Mireu-los de prop!