Hi ha molts conceptes erronis sobre les dones en l'aviació que floten per aquí. I encara que el tema del sexisme sigui vell per a alguns de vostès, continua sent una conversa que hem de tenir. Perquè a tots ens agradaria creure que només venim a un cavall mort amb debats feministes sobre les dones en aviació, alguns de nosaltres creiem que és un tema que mereix atenció. I la meva lectura em convenç que estem lluny d'un consens quant a la seva existència.
Sóc optimista en el fons. M'agradaria creure que la majoria dels comentaris que serien considerats com sexistes per a molts no són, en realitat, intencionalment sexistes, o fins i tot improvisats, i donaré a la majoria de la gent el benefici del dubte. I m'agradaria creure que pertanyo al món volador, tant com el proper noi, o noia. En la seva major part, crec que és evident que les dones joves en aquests dies poden fer el que vulguin fer. Vaig a ser el primer a dir que les dones no estan, de fet, limitades a participar en el món de l'aviació de cap manera. Jo, per a un, mai m'han dit que no podia ni volar avions. Però el sexisme encara existeix, i hi ha moltes idees errònies que l'envolten.
Tot i que pot ser subtil, el sexisme en l'aviació també pot ser flagrant, com he descobert fa poc a l'hora d'interpretar fòrums en línia, pàgines de mitjans socials i comentaris d'articles. Una recent recerca en línia d'estadístiques i opinions sobre dones en aviació i tots els problemes que l'acompanyaven em va deixar una mica sorprès.
Després de descobrir els pensaments sense censura de la gent sobre les dones en l'aviació, em vaig adonar ràpidament que hi ha moltes percepcions errònies sobre els reptes -o la manca d'això- davant les dones que treballen en un entorn dominat per homes, com l'aviació.
A continuació es detallen alguns dels conceptes erronis que vaig trobar.
La majoria de les observacions següents són comentaris reals d'homes i dones que he descobert en línia. Probablement siguin una mica sorprenents per a alguns de nosaltres, però de nou, potser no. Certament, no heu de mirar lluny per trobar-los.
1. "Les dones només no els agrada tant els avions com els homes".
Està clar que els homes i les dones estan connectats de manera diferent. Sabem per la investigació que els nens prefereixen que els cotxes i les nenes prefereixen els ninots. El que encara no sabem és quant de les qualitats de gènere que desenvolupem a principis de la vida són el resultat del nostre entorn versus biologia i genètica. Però pel que fa a l'aviació, la suposició que les dones simplement no els agrada els avions o que simplement no estan interessats en l'aviació pot ser inexacta. Quina part de la noia o l'avortament de l'aviació prové de l'exposició o la no-exposició? Qui dirà que no hi ha més noies i dones que acaba d'haver descobert l'aviació?
2. "L'aviació està completament oberta a les dones. No hi ha cap problema ".
Sí, es podria argumentar que l'aviació és "oberta" per a les dones. Però és realment? Què vol dir això? Per descomptat, una dona pot aprendre a volar si vol. Però imagineu amb mi per un moment que sou una dona de 16 anys que vol aprendre a volar. Tens suficient coratge per baixar a l' escola de vol local o FBO , on entra i ningú està a la recepció.
Espereu, i un mecànic masculí, finalment, entra i es dirigeix a la vostra dreta sense dir-vos una paraula. Llavors, quan un altre empleat finalment t'adona, assumirà que ets l'esposa d'un pilot, o que estàs allà per recollir el servei de càtering, o per organitzar un cotxe de cortesia per al teu client o una varietat d'altres no -pilot tasques. Com que no s'ajusta al perfil, se suposa que no és un pilot o que no es proposa convertir-se en un. No és l'ambient més acollidor per a una dona. L'aviació podria estar disponible per a les dones, però no és l'entorn més femení.
3. "Les dones no haurien de queixar-se. Ja tenen un tractament especial com ara beques i preferències de contractació. Si la igualtat és l'objectiu, per què aquests beneficis només poden estar disponibles per a dones? "
En general, les dones de l'aviació no volen ser tractats de manera diferent que els homes.
No busquen donacions o fins i tot diners per beques . Però hi ha un motiu d'aquest tipus de "tractament especial" i té a veure amb una llarga història de drets civils, inclosa la Llei de drets civils de 1964, que impediria que la gent es negués a contractar per edat, sexe, religió o color . Les dones reben preferència de contractació en una companyia aèria, en alguns casos, perquè és l'intent de la societat de redreçar la discriminació passada, i amb raó. És el millor que podem fer. Però això no és el final de la història. No oblidem que un pilot femení ha d'estar qualificat per a la feina, igual que qualsevol altre pilot, i després d'això, encara han de demostrar-se entre un grup de copilots masculins escèptics, directius i fins i tot passatgers. Potser és una noció percebuda en nom de les dones, però en la majoria dels casos, un fracàs en qualsevol nivell per a una dona en un món dominat pels homes és implacable i alimenta l'estereotip preconcebut que les dones no són tan bones com els homes. Per tant, mentre que les dones poden tenir un tractament especial en alguns casos, sovint encara senten la necessitat de treballar tan durament, si no més difícil, que l'home assegut al seu costat, per guanyar-se el respecte dels seus companys i evitar les crítiques injustificades en la esdeveniment d'un moment feble.
Llegeix més...
4. "Les dones no estan inclinades mecànicament i tenen problemes per aprendre a volar".
Hi ha una investigació contradictòria sobre el tema de les capacitats i trets de la personalitat del pilot masculí en comparació amb les capacitats i trets de la personalitat del pilot femení. Algunes investigacions suggereixen que les dones són menys inclinades mecànicament que els homes, però si es tracta d'un resultat de la naturalesa o d'alimentar-hi ha evidència d'ambdues-, continua sent una pregunta que ningú sembla poder respondre definitivament.
I tot i que, en general, els homes han dit que són millors en les habilitats matemàtiques i espacials, se sap que les dones que estan exposades a problemes matemàtics i espacials competeixen a un nivell igual al dels seus companys masculins. Una altra cosa a tenir en compte és que els assumptes als quals els homes es consideren excel·lents (matemàtiques, sistemes i capacitat espacial) abasten només una petita part de les habilitats necessàries per volar un avió; També hi ha decisions, judici, treball en equip, navegació, resolució de problemes i comunicació. I si és cert que les dones són millors a l'escoltar, tenen menys probabilitats d'actuar de forma impulsiva o descuidada, i són millors en tasques múltiples, llavors això fa que la idea que aprendre a volar sigui més difícil per a les dones.
5. "El sexisme no existiria en l'aviació si no seguíem el debat".
Malauradament, el sexisme, com la delinqüència, la pobresa, la ignorància i els prejudicis de totes les bandes, no desapareix només perquè decidim ignorar-la.
La ignorància només és una felicitat pels privilegiats, en aquest cas.
6. "No hi ha proves de sexisme en absolut. Si les dones no se senten benvingudes a l'aviació, aquest és el seu problema ".
Malauradament, hi ha molts exemples de sexisme en l'entorn d'aviació d'avui, alguns molt recents, com el problema d'Air Canada amb fotos nues de dones que es deixen a la plataforma de vol.
I, fins i tot avui, hi ha membres del públic en general que encara són incòmodes amb el paper d'un pilot femení a la plataforma de vol. El sexisme existeix. És un problema. Hi ha una raó per la qual la conversa continua apareixent.
7. "Si una dona està ofesa per una foto nua d'una altra dona o una broma bruta, ella és emocionalment inestable i no hauria de ser un pilot".
Sovint es diu que algunes noies no poden fer cap broma. La reacció d'una dona a un comentari o una broma per part del pare pot semblar alguna cosa defensiva o fins i tot excessiva en alguns casos, però això és el següent: tots hauríem de sentir-nos ofesos per un comportament groller, intimidació o simplement mal gust.
Realment no hi ha cap lloc per a un comportament negatiu o ofensiu en un entorn professional (o d'una altra manera, de debò) i la resposta a aquest comportament no és el problema; el problema és el propi comportament. En segon lloc, cal assenyalar que estar ofès per la mala conducta de cap manera disminueix l'habilitat d'una persona com a pilot. Sentir-se inofensiu no significa que una persona sigui inestable o incompetent. En un entorn professional com la coberta de vol, s'hauria d'esperar una decència, que no es va comprovar a la porta.
I al cap ia la fi, no és el tipus de persona que es planteja el comportament groller o indecent del tipus de pilot que volem volar el nostre avió?
8. "Necessitem més dones en l'aviació".
Hi ha un gran impuls per encoratjar a més dones en l'aviació, juntament amb els programes STEM en general. Hi ha molta gent que creu que la indústria necessita més dones. Però perquè? Quin benefici donen les dones al medi ambient de l'aviació que els homes no o no poden aportar? Si les dones i els homes estiguin en un camp de joc igual, llavors, per què exactament hem d'estar a l'abast de les dones?
Pot ser que sigui més cert dir que necessitem més persones a l'aviació. Amb una escassetat de pilots i una indústria d'aviació general que lluita, podríem utilitzar pilots més qualificats en general. Si hi ha un mercat inexplorat de femelles que pot -i vol- millorar la pèrdua de pilots i fins i tot el camp de joc alhora, llavors per què no? Però probablement no necessitem més dones en l'aviació només per tenir més dones.
Probablement no necessitem comercialitzar específicament a les dones o atraure a les dones a l'aviació, ni a cap altre camp de carrera en què estiguin subrepresentades, només perquè l'escala està desequilibrada. Hem d'exposar les dones joves a oportunitats i eliminar les barreres que existeixen. Si no fem més que això, les dones optaran per entrar al camp al seu nivell d'interès i sobresortir en aquest camp al nivell de la seva capacitat. Una vegada que hem exposat a les joves a l'aviació d'una manera que sigui igual a l'exposició que reben els nens i els joves, correspon a aquelles noies i dones que s'aproximin al plat, si volen.
Les dones no volen seguir tenint aquest debat, per la qual cosa veurà que molts de nosaltres s'allunyen de les converses sobre el sexisme. En particular, les dones que ja participen en l'aviació solen ser dones fortes i intel·ligents que no tenen temps ni inclinació per discutir el sexisme, ja sigui perquè han augmentat per sobre de la seva manera, o perquè no han experimentat ells mateixos, o potser perquè prefereixen no cridar més atenció als problemes de gènere. Però, com he descobert, encara hi ha visions insólitament inexactes, i altres opinions diverses que, encara que sutiles, tendeixen a contribuir a la manca de dones que participen en l'aviació.
És cert que avui, més que mai, una noia té accés a oportunitats que moltes noies tenien abans. I és cert que una femella que vulgui entrar al món de l'aviació no trobarà res a la resistència. Però hi ha restes del sexisme i altres conceptes erronis sobre les dones en l'aviació que encara continuen, i aquells són conceptes erronis que no han de ser ignorats.