Si voleu volar més alt, més ràpid i més ràpid, voldreu guanyar una habilitació multimotor d'avió a més d'un certificat de pilot privat o un certificat de pilot comercial . La qualificació multimotor també és un pas necessari per a qualsevol pilot professional en el camí de les línies aèries, i se sap que és un dels programes de formació més divertits (i cars) que soportarà.
Un sol · licitant per a una habilitació multimotor normalment sol ser un pilot privat o pilot comercial. En poques ocasions, un pilot estudiant optarà per obtenir un certificat de pilot privat en un avió multimotor.
Hi ha una idea falsa comuna que un avió multimotor és "més segur" que un avió monomotor. Després de tot, no és una redundància alguna cosa bona? En la majoria dels casos, sí; però alguns avions bimotors poden ser difícils de controlar quan un motor falla. La qualificació de diversos motors, per tant, centra molta atenció en el control de l'avió, el rendiment i les operacions d'un motor, a més dels temes de formació habituals.
Més enllà dels sistemes, controlabilitat i rendiment, una habilitació multimotor és bastant senzilla. Si bé és més costós entrenar en un avió bimotor, la formació és necessària per a un pilot professional i, òbviament, és important per al propietari de l'aeronau que vulgui guanyar rendiment, càrrega útil, espai de passatgers i velocitat.
Aquests són els passos per obtenir una habilitació multimotor:
01 Assegureu-vos que sou elegible
Si ja heu obtingut un certificat pilot privat o comercial, només haureu d'obtenir la formació necessària per a una habilitació multimotor, tal com es descriu a les FAR. Si sol·liciteu un certificat de pilot privat en un avió multimotor, s'apliquen els requisits normals de sol licitants privats. Per exemple, haurà de llegir, parlar, escriure i comprendre l'anglès, tenir almenys 17 anys d'edat (18 per a pilots comercials) i tenir un certificat mèdic de la FAA . 02 Passeu l'examen de coneixement.
No hi ha cap examen escrit per a la FAA per obtenir un valor afegit multi-motor; només haureu d'estudiar el coneixement multimotor (rendiment, aerodinàmica, rendiment d'un motor, operacions d'emergència, etc.) per al vostre xec. Si sou un sol·licitant de pilot privat en un avió multimotor, haureu de passar l'examen de coneixements de pilot privat de la FAA. L'examen de Coneixement de pilots privats és de 60 preguntes i els sol·licitants reben dues hores i mitja per completar-lo. Necessites una puntuació del 70 per cent o millor per passar. 03 Comença a volar
Per a un pilot privat per obtenir una habilitació complementària de diversos motors sota CFR Part 61, haurà d'estar entrenat sobre el rendiment i les limitacions de l'aeronau, sistemes d'aeronaus, maniobres de rendiment, operacions d'un sol motor, consciència de spin, operacions d'emergència i enfocaments d'instruments (motor únic) si escau. No hi ha requisits addicionals d'hora de vol a la part superior del pilot privat o el certificat de pilot comercial, excepte que ha de tenir almenys tres hores en un avió multimotor abans de fer el recorregut. 04 Agafeu el Checkride
Després d'haver demostrat la seva habilitat en un avió multimotor, és probable que estigueu preparat per al vostre control. Haureu d'estar preparat per volar un avió bimotor que no funcioni amb un motor, i practicareu en molts escenaris diferents: enlairament, aterratge, maniobra, fallada del motor durant un enfocament d'instruments, etc. Probablement, abans de començar, ja saps què esperar: un parell d'hores de base per a la part verbal de l'examen i un vol és tot el que es necessita. Per al control multimotor, haurà de saber què fer en molts escenaris d'un sol motor diferents. I no us oblideu de tenir la vostra documentació en ordre.