Totes les branques del servei militar tenen unitats d'aviació. El Cos de Marines té una varietat d'actius aeris que utilitza per ajudar els seus compatriotes a terra. Els helicòpters per a l'evacuació mitjana i el desplegament de tropes, així com els helicòpters d'atac per al suport aeri tancat per als infants de marina a terra, són valuosos actius del cos marí. Però els infants de marina també tenen pilots de combat i atac desplegats per operadors i grans vaixells amfibis. El pilot de la Marina també està entrenat per ser primer marí i obtindrà experiència valuosa en el lideratge de combat a través de l'oficial de Candidate School i The Basic School.
01 Convertir-se en un pilot de Marine Corps
Els següents avions, helicòpters i màquines híbrides són l'avió del Cos de Marina. Els pilots marins són capaços de volar avions supersònics, desplaçar-se a avions VSTOL, avions de transport amb hèlixs volants i una varietat d'helicòpters.
USMC Fixed Wing Aircraft
F / A 18 - Hornet : la doble missió del mode Fighter / Attack de les ofertes F / A-18 té una importància primordial per a les missions del Marine Corps: escolta de combat, supressió de defenses enemigues, control d'aire, reconeixement i aire tancat. suport dels infants de marina a terra.
F-35 Joint Strike Fighter (Lightning II) és el futur de les missions de lluitador / atac Marine Corp i reemplaçarà el F / A 18 Hornet en un futur pròxim.
AV-8B Harrier - The Harrier és el primer avió Vertical / Short Takeoff and Landing (VSTOL) dels Marines. Utilitzant dolls ajustables, l'avió pot desplaçar-se, desenganxar-se i aterrar amb poca o cap mena d'esforç i atacar a qualsevol lloc.
EA-6B Prowler - La guerra electrònica d'aquest avió permet que els avions i helicòpters Marines i Navy tinguin superioritat aèria. El EA-6B Prowler detecta, embussa i / o destrueix defenses de l'aire enemic.
KC-130 Super Hèrcules : el pla de transport i recàrrega d'hèlix multi-versàtil opera en tots els ambients amb capacitats de missió que inclouen: lliurament de marines, combustible i càrrega, medevac, assistència humanitària, il·luminació de camp de batalla i molt més.
Helicòpters del cos marí
CH-53E Super Stallion - És l'helicòpter d'elevació pesada del Cos de la Marina que pot aixecar o transportar 16 tones de càrrega (vehicles, subministraments, personal). Amb la seva velocitat i agilitat i armament, el CH-53E és molt més que un elevador pesat.
AH-1Z Super Cobra - The Cobra / Viper és l'helicòpter de suport aeri proper del Marine Corps. Armat amb coets i canons, l'AH-1 va proporcionar cobertura per avançar en les tropes terrestres, així com escorta de helicòpters de transport.
UH-1Y Huey - L'helicòpter Huey de lluita versàtil ofereix suport de combat, així com capacitats medevac. Algunes de les altres missions són el suport Air Close, assistència per asalto, comandament i control, i reconeixement aeri.
MV-22 Osprey : és un avió de transport i helicòpter híbrid. Té el rang i la velocitat d'un avió turbo-prop i la maniobrabilitat d'un helicòpter. Els sistemes d'rotor inclinats únics permeten l'enlairament vertical i curt i l'aterratge de fins a 24 soldats i equips.
Tot i que els marines que volen els avions no són pilots, tenen habilitats per operar els avions, les comunicacions i el reconeixement objectiu. Encara formen part del Marine Corps Aviation. Aviadors marins es comunicaran amb aquests en sistemes de vol.
RA-7B Shadow - Drone - Desenvolupament recent de sistemes d'aeronaus no tripulats (UAS). L'Ombra s'utilitza per ajudar els infants de mar a terra amb el reconeixement, l'adquisició de blancs i el relleu de les comunicacions.
Aquests són alguns dels obstacles que han de clarificar els possibles pilots:
02 Educació
03 Puesta en marxa
Els pilots han de ser oficials encarregats al rang de segon tinent. Els futurs pilots hauran de posar-se en contacte amb un oficial de selecció local per investigar els passos per convertir-se en un oficial del Cos de la Marina i informar a l'oficial que estan interessats a seguir la pista de l'aviador marí.
04 Requisits d'edat
05 ciutadania
06 Prova
Qualsevol projecte de formació d'oficials marins que vulgui ingressar ha de tenir una puntuació combinada de matemàtiques i angleses de SAT d'almenys 1.000, una puntuació composta ACT de 22 o una puntuació de proves de qualificació de les forces armades d'almenys 74 en la bateria d'aptitud professional de serveis armats. També ha de passar la bateria de la prova de selecció d'aviació de la Marina i la Marina per convertir-se en pilot de la Marina.
07 Condició física
Escola de Vol 08
Després de completar l'Escola de Formació oficial o la classe Platoon Leaders, un candidat de l'aviador tindrà un lloc garantit a l'escola de vol a Florida, on la seva formació continuarà en etapes:
L'Escola Bàsica: tots els oficials marins assisteixen a The Basic School (TBS) a Quantico, Va, abans de passar a la formació pilot.
Pre-adoctrinament: aquesta fase de sis setmanes inclou una introducció a l'aerodinàmica, la fisiologia de l'aviació, els motors, la navegació i la supervivència terrestre i marítima a les aules de l'Estació Aeronaval de Pensacola, Fla.
Entrenament de vol primari: la primera experiència a l'aire de la candidatura és a Whiting Field a Milton, Florida, en un T-34C. Els futurs pilots passen 67 hores a l'aire, incloent quatre vols en solitari, així com 27 hores en un simulador de vol. Unes altres 166 hores de treball presencial que assisteixen a les classes de suport de vol completen la instrucció. Al final d'aquesta formació, es seleccionen els candidats, en part basats en qualificacions i aptituds, per a la formació de vol en un dels tres avions: avions, helicòpters o turbo-motors.
09 Escola de Vol (Con't)
Entrenament intermedi: els seleccionats per volar helicòpters o turbo-propines rebran 26 hores d'instrucció addicionals a la T-34, amb especial èmfasi en la formació de ràdio i navegació. Els seleccionats per volar avions passaran a l'Estació Aèria Naval a Kingsville, Texas o Meridian, Miss. Allà, prendran cinc setmanes d'escola secundària, incloses les instruccions de meteorologia, les normes de vol visuals i la seguretat. A partir d'aquí, els alumnes avançaran cap a la T-2C o la T-45 per entrenament pràctic en acrobàcies aeròbades, artilleria, ràdio comunicacions i enlairaments de catapulta.
Entrenament avançat: els pilots aeri passaran 92 hores en el TA-4 o el T-45, centrant-se en la realització de maniobres de combat i vols nocturns. Els que tinguin una concentració en turbo-propines es dirigiran a Corpus Christi, Texas, per un curs de 20 setmanes que requereix 88 hores de vol en el T-44 Beech Queen Air multimotor. També es requereixen altres 20 hores d'instrucció amb simuladors de vol i 182 hores de classe. Aquells que estan destinats a helicòpters reportaran a South Whiting Field per fer el seu entrenament en vol en el campanar de corbes TH-57B / C, on registraran 116 hores més en l'aire. Després d'aquesta fase, els candidats finalment guanyen les seves ales.