Obteniu descripcions de feina, qualificacions i més
A continuació es presenta una descripció general de les descripcions de llocs de treball i els factors de qualificació per a les designacions de treballadors de la comissió oficial de la Marina . Obteniu informació sobre el treball a l'aviació naval com a oficial de vol naval (NFOC).
Edat
Almenys 19 i menys de 30 en el moment de la comissió . Exempció de fins a 24 mesos per al servei d'AD anterior.
Educació
- BA / BS en qualsevol major.
- No hi ha restriccions, però els graus tècnics preferits.
- Mín. 2.0 GPA
Formació
- OCS (12 wks)
- API (6 wks)
- Bàsic / Intermedi / Avançat Alat (15 -24mo)
- FRS (6-12 mo)
Visió / Med
- Correcte a 20/20 (no es consideren exempcions).
- Phorias: cap Heterotropia evident o heteròfora sintomàtica. Refracció: <± 6.00 esfera; <-3.00 cilindre.
- Es requereix visió a color.
- La percepció de profunditat no és necessària.
- Només es pot renunciar a la cirurgia ocular PRK.
LASIK no es pot renunciar a l'aviació, SPECWAR o SPECOPS. PRK i LASIK no es poden renunciar a cap comunitat si la refracció prèvia a la cirurgia supera les especificacions anteriors.
Obligació del servei
6 anys de servei actiu des de la data de designació com NFO.
Informació especial
- Ha d'estar dins dels límits antropomètrics. Sense renúncies.
- Restriccions d'alçada: 62 "- 78" (mascle) 58 "- 78" (femella)
- Les sol·licituds només es consideraran si estan disponibles per OCS en un termini de 18 mesos, tret que s'apliqui a BDCP.
- Ha de ser capaç de nedar abans d'OCS.
- Vol pagar durant l'entrenament = $ 125 / mes.
Mesures antropométriques
Per tal de reduir les taxes d'atemptat i proporcionar candidats de millor qualitat per a l' oficial de Candidates i seguir els oleoductes de formació, el CNRC treballa estretament amb els representants de la comunitat d'aviació en tots els àmbits.
Una àrea particular de preocupació és la mesura antropomètrica dels pilots i oficials de vol de la marina.
S'ha utilitzat un procés estricte a Pensacola per mesurar els sol·licitants per determinar quins fotogrames d'aire poden qualificar per volar. Aquestes mesures es basen en diversos factors, incloent l'alçada, el pes, l'abast funcional, els glutis de les natges i l'alçada asseguda que es fa servir per garantir la seguretat de l'aviador assegut a la cabina, així com les expulsions d'emergència.
Aquestes mesures inclouen tot el que hem mesurat anteriorment amb l'excepció de la longitud de la cama del darrere. Després d'estudiar les dades, la comunitat d'aviació ha presentat directrius més precises per aplicar-se als intervals de mesura.
Les següents són les directrius acceptades que han d'assegurar la compatibilitat amb totes les canonades. Per als sol·licitants que poden estar a prop de límits, tinc accés al lloc web d'antropometria per introduir dades directament per comprovar els mesuraments. Per als candidats qualificats que siguin possibles seleccionats que estan a prop de límits, també podem explorar l'opció d'enviar-los a Pensacola per consultar les seves medicions de primera mà.
Per a SNA mascle
- Thumb-tip Reach FR: 29.5 polzades o superior
- Longitud total del genoll: superior a 22 polzades, però inferior a 26.5 polzades
- Assegut a l'alçada: superior a 34 polzades, però inferior a 38,8 polzades
Per a l'SCN femenina
- Thumb-tip Reach FR: 29.5 polzades o superior
- Longitud total del genoll: superior a 22 polzades, però inferior a 26.5 polzades
- Seient d'alçada: superior a 33,5 polzades, però inferior a 38,8 polzades
Per SNFO (home o dona)
- Thumb-tip Reach FR: 27,5 polzades o superior
- Longitud total del genoll: 20,5 polzades o superior
- Seient d'altura: 32 polzades o més
Les següents instruccions proporcionen indicacions quant a l'alçada.
En general, un sol.licitant de 66 a 74 anys serà compatible per a totes les canonades.
Per SNA
- Si entre 64 polzades i 78 polzades: probablement antropomètricament compatible amb dues canonades (prop i jet), però possibles restriccions d'avions com l'EA-6B per a persones amb alçades majors de 37,4 polzades.
- Si entre 60 polzades i 64 polzades: molt probablement antropomètricament compatible amb dues canonades (prop i jet), però les possibles restriccions d'avions com T-2, F / A-18 i EA-6B per a persones amb funcionalitat arriben a menys de 27,5 polzades (braços T-rex).
Per SNFO
- Si entre 64 polzades i 78 polzades: probablement antropomètricament compatible amb dos canonades (prop i jet), però possibles restriccions d'avions com l'ea-6b per a persones amb alçades majors de 37,4 polzades.
- Si entre 60 polzades i 64 polzades: molt probablement antropomètricament compatible amb dues canonades (prop i jet), però les possibles restriccions d'avions com T-2, F / A-18 i EA-6B per a persones amb funcionalitat arriben a menys de 27,5 polzades (armes de t-rex).
Finalment, els límits de pes prohibeixen qualsevol formació per als sol·licitants de més de 235 lliures. Això es deu a les preocupacions de seguretat dels seients d'ejection. Cap candidat podrà ingressar a la formació que tingui més de 235 lliures.
Descripció del programa
Visió general de la comunitat. Els oficials de vol de les Nacions Unides (Naval Flight Officers, NFOs) són membres de l'equip selectiu i altament qualificat d'Aviació Naval. Els NFO poden ser agents d'intercepció del radar, coordinadors tàctics o especialistes en guerra electrònica aerotransportados. La Marina manté i opera més de 4.000 avions, incloent aeronaves basades en operadors, patrulla terrestre i avions de reconeixement, avions de transport i helicòpters terrestres i marítims.
The Navy ofereix la formació més avançada i àmplia del món per als candidats que qualifiquen com a professionals qualificats de l'aviació en una organització d'alta qualitat. La transició de civils als oficials de l'aviació durant 13 setmanes d'entrenament acadèmic i militar intensiu a l'Escola de Candidats Oficials (OCS), l'Estació Naval de l'Estació (NAS) Pensacola, Florida. Pensacola de NAS és famosa com el lloc de naixement de l'aviació naval.
Establerta el 1914, sovint s'anomena "Annapolis of the Air". L'entrenament de l'aviació es realitza a l'Escola Naval Aviation Schools Command (NASC) de Pensacola. L'OCS és un desafiament, que requereix treball dur i dies de confiança i orgull. Després de completar amb èxit la formació preliminar en OCS, els futurs pilots de la Marina, NFOs i AMDOs s'encarreguen com Ensigns. Totes les entitats que ingressin als programes d'aviació completaran un curs d'adoctrinament aeri de sis setmanes a la NASC, Pensacola.
Elements de treball específics per a un primer recorregut. L'aviació naval és coneguda per les demandes que posa sobre els seus volants. Les habilitats i la concentració necessàries per aterrar un avió d'alt rendiment a bord d'un mànec d'aterratge d'aviació en el negre de la nit, o de fer un seguiment d'un submarí mentre volava a només uns pocs centenars de metres sobre mars tempestuosos, no estan vinculats només a un fons acadèmic sòlid i condicionament físic superior. Hi ha més que això; requereix una combinació de talents i dedicació que moltes persones posseeixen, però pocs es desafien a utilitzar-los a mesura completa.
- Obligació activa. Els candidats disposaran d'un mínim de sis anys de servei actiu des de la data de designació com a Oficial de Vol de Naval. Els candidats que no completin el programa de Naval Flight Officer tindran una durada de quatre anys a partir de la data en què es desinrolle de l'estat del seu vol, a menys que el Vice Cap d'Operacions Navals (Manpower, personal i formació) el despachés.
- Pipeline d'entrenament després de la comissió . Oficial de vol naval. Com a estudiant de Flight Naval, obtindrà formació especialitzada en els sistemes tàctics més avançats i sistemes complexos de comunicacions que es troben en tots els avions de la Marina. Estudiaràs aerodinàmica, sistemes d'avions, meteorologia, navegació, planificació de vols i seguretat aèria. A continuació, s'entrenarà en una àrea especialitzada d'aviació naval per a un avió específic.
- Colpejar. Avió contra atacs electrònics Prowler EA-6B basat en portadores i avions control de mar S-3B Viking
- Strike Fighter. Portador de vaga d'atac F / A 18D / F Hornet i F-14 Tomcat strike-fighter.
- Navegació avançada del radar i sistema d'alerta avançada aerotransportada. Avió d'alerta ràpida i control d'E-2 Hawkeye a base de portadores.
- Navegació avançada. Avions de patrulla i reconeixement EP-3E i P-3 Orion o avions de comunicacions estratègiques E6.
En qualsevol d'aquests avions, vostè és la clau per assolir la realització de la missió. Analitzarà immediatament tota la informació recollida i dirigirà l'acció contra submarins enemics, naus de superfície o aeronaus. Rebreu les vostres "Ales d'Or" quan finalitzeu la vostra formació especialitzada, guanyant la vostra designació com a oficial de vol de Naval.
Informaràs a un esquadró de substitució de flotes (FRS) per entrenar-te en el teu avió específic i després informar-te al teu primer equip operatiu. En el vostre esquadró, uniu-vos a nous i experimentats oficials de vol i pilots navals. Treballaràs junts per millorar les teves habilitats, passant a formar part de l'equip professional altament capacitat, que és la primera línia de defensa de la nostra nació.
Ubicacions de les assignacions inicials de la flota. Les assignacions d'experiència inicial solen ser d'aeronaus, incloent aeronaves basades en operadors i turbo-motors multimotors, aeronaus de patrulla terrestre i de reconeixement, així com avions estratègics i de transport.
Pagaments / bonificacions especials. Els oficials d'aviació naval reben incentius a la carrera d'aviació, a més del salari habitual. Els oficials d'aviació dels estudiants reben un pagament de vol de 125 dòlars al mes durant la formació del vol. La quantitat mensual de pagament del vol rep correspon al temps en servei i augmenta en centenars de dòlars en pocs anys fins al màxim actual de $ 840.00 per mes. A més, pot ser que sigui elegible per als bonus de retenció al final del compromís inicial, que actualment val la pena fins a $ 195,000 durant una carrera de 25 anys.
Requisits bàsics d'elegibilitat. Els sol·licitants han de ser ciutadans dels Estats Units. Els sol·licitants han de tenir almenys 19 anys i no han passat el seu 30 aniversari en la seva posada en marxa. El límit màxim d'edat es pot ajustar a partir del 32 aniversari d'un mes per mes en funció del servei actiu i dels sol·licitants del servei militar anterior.
Els sol·licitants han de tenir un títol de llicenciat en Arts o llicenciat en Ciències en una universitat acreditada. Ha de tenir una mitjana de qualificació acumulativa de com a mínim 2,0 en una escala de 4.0. Major: No hi ha restriccions, però els graus en disciplines tècniques preferides. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. El Comandant, Comandament de Reclutament de la Marina (CNRC) s'esforçarà per seleccionar els candidats amb les qualificacions mentals més altes, acceptant puntuacions mínimes només quan es requereixin condicions de mercat o casos excepcionals.
Física: ha d'estar físicament qualificat i adaptat aeronàuticament d'acord amb els estàndards físics establerts pel cap, l'Oficina de Medicina i Cirurgia (CHBUMED). Els militars de servei actiu acceptats com a candidats han d'obtenir un examen físic de l'aviació d'un cirurgià de vol qualificat per determinar l'adaptabilitat aeronàutica.