La preparació per convertir-se en pilot de la Marina requereix una història estel·lar d'acadèmics, habilitats de lideratge, atletisme i totes les característiques excepcionals per poder acceptar-se fins i tot en el programa pilot de la Marina. Una vegada acceptat, l'entrenament extensiu comença i pot ser de 1-2 anys, depenent del vehicle escollit, el jove estudiant pilot es selecciona per unir-se.
01 Educació
02 Puesta en marxa
A la Marina, se us encomanarà primer el rang d'Ensign. Hi ha algunes maneres d'aconseguir això. Un d'ells és inscriure's en un programa de formació del cos de formació de oficials de la Reserva Naval (ROTC) en una universitat civil, que us permetrà assistir a classes i exercicis militars, a més d'un currículum universitari habitual i requerirà que informeu sobre els creuers d'embarcacions d'esbarjo durant l'estiu.
Si ja teniu un títol de batxillerat, podeu anar a l'Escola de Candidats Oficials, un curs intensiu de 12 setmanes en estudis militars a l'Estació Aeronaval de Pensacola, Florida. Us familiaritzaràs amb les normes bàsiques i normatives de la Marina dels EUA, nedar molt bé com a part d'un intens programa de condicionament físic, i conèixer els fonaments de la propulsió naval.
L'Acadèmia Naval dels EUA és la tercera, i la més rigorosa. Només s'accepten prop de 1.300 oficials voluntaris (aproximadament el 10% dels sol·licitants) cada any. Els estudiants que aspiren solen tenir registres acadèmics estel·lars, una història de lideratge i, sovint, un equip esportiu de varsity.
03 Ciutadania i edat
Has de ser ciutadà dels Estats Units. Si encara no sou ciutadà, podeu sol·licitar-vos-ne fer-ne una tan aviat com hagueu inscrit, per molt de temps que hagi viscut als Estats Units.
Hi ha edats de tall. Heu de tenir almenys 18 anys d'edat quan ingresseu a la Marina i ser comissionat com a funcionari abans de complir els 28 anys. És possible que existeixin exempcions d'edat.
04 Proves
Per convertir-se en aviador de la Marina, haureu de passar la bateria d'assaig de selecció d'aviació (ASTB), una prova que no ha canviat molt des dels seus inicis durant la Segona Guerra Mundial. Consta de cinc subconjunts temporitzats: matemàtiques i comprensió verbal, mecànica, aviació i nàutica, percepció espacial i una enquesta que mesura l'interès en l'aviació. Al voltant de 10.000 candidats se sumen a l'examen cada any.
05 Condició física
Haureu de prendre una bateria de proves físiques, psicològiques i de fons. Prendrà un vol físic per demostrar que està qualificat mèdicament per volar. La seva visió no pot ser pitjor que 20/40, corregible fins a 20/20, per convertir-se en pilot. També ha de ser capaç de nedar i confortable sota l'aigua per passar les proves submarines. No pot ser colorblind o té problemes amb la percepció de profunditat. L'Armada no accepta candidats que han tingut cirurgia ocular amb làser, però.
06 Escola de Vol
A menys que tingueu un certificat pilot (o més alt) o hagi completat un vol de país en solitari en un avió civil, haureu de sotmetre's a una selecció de vol d'introducció. Com a part d'aquesta projecció, haureu de dur 25 hores d'instrucció en una escola de vol certificada, completant com a mínim tres vols en solitari, un d'ells a través de països. Una vegada que hagueu aconseguit això, podeu inscriure's al programa de Navy per a aviadors, inicialment a Florida.
Pre-adoctrinación de l'aviació: durant sis setmanes, estudiaràs aerodinàmica, fisiologia de l'aviació, motors i navegació en un ambient de classe a l'Estació Aeronaval de Pensacola. Aniràs a la formació que inclou l'aprenentatge d'utilitzar dispositius especials per fer front i sobreviure si un accident d'avió us condueix a l'aigua.
Formació de vol primària: al Whiting Field a la Florida Panhandle, començareu les instruccions pràctiques amb un T-34C, un turbomotor pintat de color taronja i blanc que és l'entrenador principal de la Marina. Al final, hauràs passat més de 100 hores a la T-34 o en simuladors de vol, aprenent nocturn, volant en formació, aerobàtiques i habilitats bàsiques de vol.
07 Especialització
Al finalitzar l'entrenament de vol primari, et especialitzaràs en un avió particular. Si heu seleccionat per volar helicòpters, se't quedarà a Whiting durant sis mesos d'entrenament al campament de mar de Bell TH-57. Si heu triat per volar avions tàctics, aneu a l'Estació Aèria Naval a Kingsville, Texas o Meridian, Miss. La formació comença amb l'escola secundària, inclosa la meteorologia i més aerodinàmica. A continuació, progressaràs a l'entrenament de T-45 de la Goshawk. Si se us assigna per volar els avions de patrulla marítima de quatre motors P-3C Orion, entrenaràs a la T-44A o TC-12B a l'Estació Aeronaval de Corpus Christi, Texas. O aniràs a l'Estació Aeronaval de Kingsville, Texas, per aprendre a volar un dels dos avions turbohélice que operen des de portaavions: ja sigui el E-2C Hawkeye o el Greyhound C-2A. El temps de vol real requerit varia depenent de l'avió, però supera les 100 hores en tots els casos.