. . Dalt . D'aquí la necessitat d'armes i mariners que els mantenen en avions navals: Aviation ordnancemen (AO).
Deures i responsabilitats
Anem a tenir en compte el significat de l'armada per part de l'avió: això seria l'ametralladora massiva, els torpedos i les mines que es poden llançar des de qualsevol avió llançat des del vaixell o la riba. Els comandaments de l'aviació s'encarreguen de comptar, carregar i reparar aquest impressionant arsenal, ja sigui en un camp d'aviació terrestre o a bord d'un gran portaavions. AOS potser estigui a càrrec de les armeries a bord i el manteniment de les pistoles "petites", com ara pistoles i fusells. (Perquè si es pot manejar un torpede, es mengen pistoles per esmorzar).
El manual de classificació inclòs de la Marina afegeix que AOs pot ser responsable d'una gran varietat d'equips que no participen molt en fer explotar les coses, encara que segueix sent vital per a operacions de municions a bord del vaixell, com ara "sistemes de reg per aspersió.
. . [i aeronaus], els ascensors de les armes de portadors ". No tots els ordnancemen estan enganxats al formigó esperant que els avions tornin a casa, pensen en vostè. Segons el Comando de personal de Navy, els veritablement qualificats poden guanyar un pagament de vol addicional per voler ser una tripulació naval.
Requisits militars
Igual que amb tots els navegants, cal un diploma de batxillerat i qualificacions de la bateria d'aptitud professional dels serveis armats (ASVAB) per unir-se a la comunitat d'aviació.
Es requereix una de les puntuacions mínimes, resultants de diferents combinacions de categories de prova: l'expressió verbal, el raonament aritmètic i l'auto / botiga han de sumar fins a 185 o més, o bé els coneixements mecànics, auto / botiga i el muntatge de les puntuacions d'objectes han de ser iguals almenys 140. Encara que no se'ls requereix que siguin ciutadans nord-americans, els AO potencials també s'han de consolidar com a fiables al qualificant almenys un nivell de liquidació de seguretat "classificat".
La feina pot ser exigent físicament, però en paper, els requisits físics mínims per ingressar la qualificació de l'AO ascendeixen poc més enllà dels conceptes bàsics necessaris per entrar a la Marina. Però la naturalesa del treball: fer front a l'electrònica i escoltar molts sorolls, bàsicament, significa que AOs també ha de tenir una visió normal d'un oïda normal, una visió normal del color i una visió no pitjor que 20/100 (i que es pot corregir fins a 20 / 20.)
Educació
Enlistees en munició cauen, al principi, amb la resta dels navegants de la Estació Naval dels Grans Llacs, Illinois per a la formació bàsica de la Marina.
Després de la inducció a la forma de vida del mariner, s'inicia una formació específica a l'Estació Naval de l'Estació (NAS) de Pensacola, Florida , on els instructors passen nou setmanes preparant els candidats per treballar amb les grans armes.
D'acord amb la targeta d'informació de qualificació AO de l'Oportunitats de Credencials en Línia de la Marina (COOL), l'ordenança "A" cobreix "[a] la teoria bàsica de la viation ... i la solució de problemes electrònics". Els graduats també han de passar de dues a tres setmanes en entrenament de seguiment que els prepara per a una tasca específica, ja sigui com a part del complement d'un vaixell o un membre d'un avió.
Certificacions i perspectives professionals
A més a Navy COOL, els operaris d'aviació poden abastar diverses certificacions civils equivalents per a la qualificació, totes elles elegibles per a l'assistència financera de la Marina o del projecte GI Bill:
- Tècnic Electrònic Associat
- Tècnic Aeroespacial Certificat
- Certificat de Logística Professional
- Eliminació d'objectes estrangers
A més, el Programa d'Aprenentatge Militar de Serveis Units permet als AOs utilitzar l'experiència laboral per guanyar l'estatus d'aprenentatge del jornalista com a tècnics d'artesania, tècnics d'aviació o armamentistes.