Georgina Gavin, directora de vendes i màrqueting, VesselValue.com Regne Unit

Sèrie de dones inspiradores

Georgina Gavin, directora de vendes i màrqueting, VesselValue.com. VesselValue.com

El nostre viatge per trobar la inspiració de dones amb èxit en els negocis ens porta a les oficines de Londres de VesselsValue.com, on Georgina Gavin dirigeix ​​un equip d'experts en la indústria naval que ajuda a automatitzar el complex i sovint fosc món dels propietaris de béns multimilionaris, els bancs i el comerç internacional.

Els vaixellsValue (VV) ofereixen valoracions en temps real per a aquells vaixells massius que transporten tot el món des del petroli i el gas fins als productes alimentaris, al detall i agrícoles.

Es tracta d'un negoci d'alt risc amb els vaixells que figuren en les desenes de milions de dòlars; valors que s'asseguren un dia i que siguin fugitius, a mesura que es subscriguin les condicions del mercat i les negociacions silencioses, una vegada més canviant el compte. Sempre ha estat un procés un tant subjectiu històricament realitzat pels corredors, després de converses entre compradors, propietaris i bancs. VV va ser la primera empresa a automatitzar la valoració del vaixell. És similar al que Zillow té per a les llars (Zoopla al Regne Unit) en què les valoracions de les llars es basen en criteris com ara comparables, amb un major èmfasi en les transaccions recents.

"La raó per la qual volíem crear les primeres valoracions automàtiques de la indústria és perquè llavors es converteix en una valoració objectiva i una valoració molt transparent amb una metodologia darrere d'ella". Georgina va dir que molts dels propietaris consideren que la valoració del vaixell és un art, però l'art obre la porta a la interpretació. Els vaixellsValue pràcticament elimina la subjectivitat treballant tot el dia per rastrejar les vendes reals dels vaixells.

"Creiem que hi havia un buit real, no només per a informació en línia, instantània, sinó també per una valoració realment objectiva".

Amb l'abastament de VV, obtindrà la mateixa resposta quant val la pena el vaixell com a propietari de la nau, com l'assegurador, l'assegurador, el prestador o qui sigui. "Hi ha moltes persones diferents a la indústria que necessiten saber quant val la vila avui.

El fet de la qüestió és, sobretot en el difícil mercat en el que hem estat, les cases de broker tradicionals que sempre han emès valoracions, han tingut un temps difícil perquè els propietaris volien que els seus vaixells valguessin una certa quantitat de diners i que És difícil per als intermediaris que no guanyin els seus diners mitjançant l'emissió de valoracions, que guanyen els seus diners mitjançant la compra i venda de vaixells per als propietaris. És important mantenir aquestes relacions. "Probablement, les grans empreses de venda d'automòbils no us importen que VV estigui a l'espai perquè alleuja algunes de les pressions.

Tot i que VesselsValue ofereix valoracions objectives, Georgina va subratllar que efectivament escolten els propietaris, que entenen millor els seus vaixells que ningú. "No sempre estan contents amb les valoracions, però VesselsValue no els ajustarà". Aquesta confiança en les seves bases de dades i equips analítics és el que fa de VV un recurs tan important per a la indústria. En un món amb una història tan rica, VV ha trobat un lloc des d'on llançar aquesta important plataforma de grans dades.

"Els propietaris ens proporcionen informació sobre la informació tècnica d'un vaixell en particular i agraïm les seves opinions i experiència en el mercat comercial". Igual que les cases tenen atributs que els diferencien, els vaixells tenen característiques tècniques úniques que poden tenir un impacte en el preu de venda final de l'embarcació.

VesselsValue no és només una llista de valors de vaixells. Com ho descriu Georgina: "A més, estem proporcionant moltes més dades de mercat i informació d'intel·ligència, que realment permeten que la gent obtingui la història completa sense haver de retirar el telèfon i trucar a la xarxa".

VV és una operació centrada en la indústria. Els jugadors del sector saben el que cerquen mentre naveguen pel lloc i paguen una subscripció per accedir a aquestes dades. "La informació es recalibra totes les nits, de manera que us oferim dades en temps real el millor possible".

Cada nit, l'empresa rep milions de línies de vendes rellevants i dades de mercat, incloses les fonts de satèl lit que segueixen els vaixells. El seu model fa ajustos per l'edat, la mida, les característiques dels vaixells, el que sembla ", per la qual cosa és un vaixell específic.

No és un valor de referència, és un valor específic. "

Aquesta informació específica és la que VV crida a un paràmetre de funció: "Aquí és on entra en joc l'art de la valoració. El que algú està disposat a pagar avui, aquesta prima o descompte, pot canviar demà. Estem treballant constantment per mantenir les nostres bases de dades i com hem d'anotar els vaixells ". Aquesta és una fita notable tenint en compte l'abast i la complexitat de la indústria.

La transparència, l'objectivitat i les dades impulsen el model, però "hi haurà inevitablement l'aportació heurística humana a això. Recopilem informació de corredors, noliejadors, propietaris de vaixells, societats de classificació, asseguradores. Parlem amb tanta gent com possiblement per assegurar-nos que tenim diners per tractar un vaixell d'una manera determinada ".

VesselsValue ajuda als usuaris privats a veure la gran imatge i les influències del mercat regional. A continuació, poden accedir a les naus individuals i les seves dades de vendes, gairebé de manera predictiva. En el passat es vendria un vaixell, passarien setmanes abans que es vengués un altre vaixell similar. Va ser llavors quan es van ajustar les valoracions. VesselsValue ajuda a omplir aquells períodes foscos entre les vendes, amb dades rellevants que faciliten el procés de valoració.

L'enviament és "tan volàtil" que una determinada part del càlcul està canviant constantment, és a dir, el que un vaixell realment està guanyant a l'aigua. El procés de VV representa aquestes variables.

Georgina troba que, cada vegada més, les dades publicades per VV ajuden a influir en el càlcul de les negociacions. Sospito que ajuda a la transparència d'una manera que no estava disponible abans que VV fos iniciat pel CEO i fundador, Richard Rivlin.

VesselsValue es va traslladar a l'àmbit de les grans dades fa dos anys amb el llançament del seu primer producte AIS Satellite anomenat VV @. De fet, hi ha grans dades. "Crec que rebem al voltant de catorze o quinze milions de files d'Excel un dia de matèria primera, el que anomenem" dades desordenades "dels propietaris dels satèl·lits. Ho fem per netejar-lo, analitzar-lo, manipular-lo, alimentar-lo a les nostres bases de dades de vendes i vaixells i totes les altres coses que emmagatzemem, llavors el nostre equip pot començar a fer anàlisis molt més sofisticades.

Podem alimentar les nostres tendències macro d'anàlisi que influeixen en l'oferta i la demanda ".

VV rastreja uns 33.000 vaixells, a l'aigua, als ports i als drassanes. Poden mirar un vaixell específic, o bé, en el costat quantitatiu, veure segments i tipus.

"Podem veure tots els vaixells, fins i tot a la vora del mar. Podem combinar dades terrestres amb el que realment fan els vaixells.

Podem analitzar els fluxos comercials i assessorar als propietaris sobre la gestió de flotes ".

Nous altiplans

Georgina va estudiar política a la universitat i va fer la transició cap a l'enviament després d'haver-se reunit amb el fundador carismàtic. "Ningú no estava fent allò que parlava Richard, així que estava molt entusiasmat de formar part d'això. El repte al principi era convèncer els que veien l'enviament com a art que una màquina podria ser una eina útil, precisa i vital. Podem demostrar la nostra precisió de les nostres valoracions fins al dia de la venda ".

VesselsValue adquireix informació sobre vendes molt abans de llegir sobre la premsa. Aquest és un component crític del seu èxit. La xarxa corredora / arrendadora / propietària sap sobre aquestes ofertes en primer lloc, i el vertader tracte que hi ha darrere. VV obté aquesta informació actual d'una empresa germana, Seasure Shipbroking Ltd, una altra creació del senyor Rivlin.

Pensament meta

"He de ser obert, tots els dies. Hi ha algunes persones clau que han estat aquí des del principi. Cometrem errors, però no ens hem d'enfrontar al que vam decidir el dia abans Estem creixent ràpidament perquè sempre estem oberts a intentar una altra cosa. Volem canviar alguns dels processos tradicionals, així que estem disposats a canviar, adaptar i empènyer els límits ".

Georgina i els seus col·legues estan immersos en els llocs de treball que estimen i en el mercat d'enviaments més ampli. "Ens dóna una gran credibilitat per tal que estiguem tan informats com puguem ser. Estem constantment pensant en què podem fer o com podem vendre millor. Probablement estem més enllà de ser una start-up en aquest punt, però nosaltres segueixen tenint aquesta cultura, desafiant i innovant. No importa quant de temps hagi estat amb l'empresa, la seva opinió és important i implementarem una nova idea, independentment de qui la va presentar.

VesselsValue llançarà nous productes innovadors, ampliant encara més la utilització de les dades i analítiques dels satèl·lits AIS. "Les valoracions de VesselsValue.com són el cor del que fem. Ara mateix som els únics que ho fem i que no duren per sempre. Estic molt disposat a assegurar-nos que no sacrificem la qualitat d'aquest servei ".

Equilibri

"Quan vam començar a VesselsValue vam ser bastant pesats, però tot just passa que hem equilibrat de forma natural i ara som aproximadament 50/50. Aquesta no va ser una decisió conscient, només va funcionar. T generalitzeu i digui que els homes proporcionen aquesta qualitat o que proporcionen les dones, però tenint un equilibri bastant igual d'homes a dones, és més probable que tingui un bon equilibri de qualitats ".

La companyia també treballa amb la comunitat local a la seva nova oficina a l'illa de Wight, des d'on és el CEO. "El IOW és un comtat que pateix una gran desocupació i hi ha poques oportunitats per als joves que volen romandre a l'illa, de manera que VV està realitzant tasques de contractació a la zona i exposa als joves locals a les possibilitats que ofereix una empresa com VesselsValue. .

Només hem de promoure el nostre negoci més per mostrar a les dones aquesta és una indústria realment gran per formar part. Arribo a viatjar i conèixer a les persones més interessants, especialment a les famílies d'enviament. Les indústries que semblen brillants i glamoroses no sempre són així i intento fer que la gent tingui una idea oberta de buscar carreres en diferents indústries. Estic molt apassionat d'això.

Som una empresa flexible, disposada a ser valenta amb les nostres decisions. Estem constantment empenyent-nos i desenvolupant-nos ràpidament. Estem davant del joc i planegem romandre allà ".

VV es trasllada a una nova oficina al juny, així que estigueu atents a més novetats d'aquesta ambiciosa empresa d'avantguarda.

Connectar i aprendre més

VesselsValue.com a les notícies:

______________________________________

Joe Hefferon és un escriptor i capità de policia jubilat que viu a Toms River, Nova Jersey. Recentment ha completat una novel·la, The Unlost , que sortirà l'any 2015. Hefferon és un escriptor habitual i ha publicat una sèrie d'articles amb dones inspiradores.

Es pot accedir a hefferon.joe@gmail.com o a Twitter: @HefferonJoe