Restriccions d'entrenament de l'Escola Tècnica de l'Aire

Restriccions de fase específiques, Fase I - V

Per avançar d'una fase a una altra, un aviador ha de romandre en la fase del nombre prescrit de dies, ha de superar la prova de condicionament prescrita (excepte de la fase I a la fase II) i ha de ser qualificada pel seu Líder de Formació Militar (MTL) com a mínim "Satisfactori" usant la següent escala:

Insatisfactori. The Airman no compleix amb els estàndards requerits d' uniforme i higiene, demostra la comprensió dels costums i les cortesanes militars adequades, participa com a seguidor, obeeix ordres o segueix líders d'equip.

The Airman no compleix els estàndards establerts per a la preparació física (PRT).

Satisfactori. L'Airman compleix amb els estàndards requerits d'uniforme i desodorant, demostra una comprensió dels costums i cortesanes militars adequades, participa com a seguidor, obeeix ordres i segueix al líder de l'equip. The Airman compleix els estàndards PRT establerts.

Excel · lent. The Airman té una excel · lent preparació, una imatge militar forta i cortesies, està molt motivada i dedicada a la missió de l'equip i altres membres, i funciona principalment com a seguidor, però també ocasionalment voluntaris per ocupar un paper de lideratge. The Airman supera els estàndards PRT establerts.

Superior. L'Airman té una higiene impecable i un uniforme de roba, presta una atenció excel·lent als detalls, és un model que inspira als altres, és un iniciador destacat amb una actitud positiva, sacrifica la seva pròpia comoditat per assegurar l'èxit de l'equip i demostra constantment la capacitat de lideratge .

The Airman supera amb escreix els estàndards PRT establerts.

Restriccions de fase específiques

La fase I - La fase I s'executa des de l'arribada al lloc de formació fins al dia 28 del calendari. Els avions de la fase I estan passant d'un entorn BMT estrictament controlat a un ambient estructurat d'entrenament tècnic de disciplina militar i acadèmica.

Com a tal, aquests aviadors requereixen una estreta supervisió i reforç continu i la inspecció de normes. Durant la fase I, els aviadors:

• Es quedarà a l'estació

• No comprarà, posseirà ni consumirà alcohol .

• Es porten uniformes adequats dins i fora del servei, excepte quan estan a la seva habitació dormitori.
• S'adhereixen a un toc de queda cada dia de 2200 (10:00 PM) a 0400 (4:00 AM). Els aficionats assignats a entrenaments de tornada a la tarda s'adhereixen a un toc de queda diari de 0130 (1:30 AM) i un toc de queda de 2200 (10:00 PM) els dissabtes, diumenges i festius. (Les hores de vacances són les mateixes que les hores de cap de setmana). EXCEPCIÓ: Els aficionats a la tarda a Sheppard AFB s'adhereixen a un toc de queda diari de 0230 (2:30 AM) i un toc de queda de 2200 (10:00 PM) els dissabtes, diumenges, i festius.
• Es menjaran tres àpats per dia, de dilluns a divendres, en un menjador base.
• No funcionarà un PMV. Poden viatjar en un vehicle de motor privat (PMV), però no en horari laboral o cap a l'escola.
• Tindran les seves sales inspeccionades setmanalment, però no el mateix dia cada setmana. Aquestes inspeccions es documentaran i es guardaran durant un mínim de 30 dies. Els aèries han de mantenir les seves habitacions d'acord amb les directrius locals.
• Farà els seus llits amb fulls d'emissió i una coberta o manta. No s'autoritzen cobertors ni edredons personalitzats.

• No penjarà cap tipus de fotografia a les parets ni als taquilles. NOTA: Les imatges en un marc, no superior a 8 polzades per 10 polzades, es poden mostrar a l'escriptori de l'Airman, però no han de ser sexualment explícites o degradants.
• Pot tenir un rellotge d'alarma o rellotge de ràdio al taulell de la nit o al taulell.
• No es pot disposar ni utilitzar una televisió o estèreo a la sala d'estar . No obstant això, poden utilitzar televisors o estereus existents ubicats en sales de dia o zones comunes.

Fase II : la fase II s'executa a partir del dia 29 del calendari fins al dia 44. Es preveu que els aviadors de la fase II augmentin el seu rendiment, aparença i autodisciplina. Encara requereixen reforç i inspecció de normes, però s'espera que siguin més responsables i que es mantinguin a una major responsabilitat. Durant aquesta fase, Airmen:

• Es mantindrà en uniforme i en estació durant els horaris. Si els avions surten de l'estació, portaran la combinació uniforme blau adequada i podran viatjar fins a 25 milles.
• No comprarà, posseirà ni consumirà alcohol.
• Podeu muntar i operar un PMV, però no durant els horaris ni a l'escola.
• S'adhereixen a un toc de queda cada dia de 2200 a 0400, de diumenge a dijous i de 2400 a 0400, de divendres a dissabte. Els aficionats assignats a la formació de tornada a la tarda s'adhereixen a un toc de queda diari de 0130 i un toc de queda de 2400 els dissabtes, diumenges i festius. (Les hores de vacances són les mateixes que les hores de cap de setmana). EXCEPCIÓ: Els aficionats a la tarda a Sheppard AFB s'adhereixen a un toc de queda de 0230 i un toc de queda de 2400 els dissabtes, diumenges i festius.
• Es mengi almenys dos àpats al dia, de dilluns a divendres, en un menjador base.
• Tindran les seves sales inspeccionades setmanalment, però no el mateix dia cada setmana. Aquestes inspeccions es documentaran i es guardaran durant un mínim de 30 dies. Els aviadors han de mantenir les seves habitacions a través de les pautes locals de l'IAW, però poden personalitzar les seves habitacions.
• Si està casat i el cònjuge resideix a l'àrea local, pot sortir del dormitori amb una avaluació de PT exitosa i l'aprovació escrita de l'escuadrilla, det o comandant de MTF. (EXCEPCIÓ: El comandant pot autoritzar aquest privilegi en una fase anterior per a situacions de dificultat.) Els NPS Els aficionats que van poder residir fora del dormitori no tenen autorització d'una sala d'estades i poden operar un PMV des de i cap a la seva residència fins a la seva àrea d'esquadres. No obstant això, no conduirà cap i fora de l'escola a menys que s'autoritzi d'una altra manera. Els comandants de TRG poden desenvolupar guies locals en un suplement aprovat a aquesta instrucció per ser més restrictives respecte a la residència fora de la NPS si les condicions locals ho justifiquen.

Fase III : la Fase III té lloc des del dia 45 fins al dia 180 del calendari. Els aviadors de la fase III han aconseguit un alt nivell de coneixement i habilitat, i s'espera que actuïn com a models per a determinats estàndards. No obstant això, amb majors privilegis, hi ha més responsabilitats. S'espera que els aficionats correguin professionalment les discrepàncies de menor importància, uniforme i generalitat de la ciutadania. Seran responsables i supervisats en funció del seu temps en servei. Durant aquesta fase, Airmen:

• Es mantindrà en uniforme i en estació durant els horaris. No passaran fora de l'àrea local de dilluns a divendres. Qualsevol excepció ha de ser aprovada per la CMTL, cas per cas. Els aviadors poden viatjar fins a 150 milles els caps de setmana o festius.
• Pot consumir alcohol si és major d'edat. No obstant això, l'alcohol no es consumirà entre els diumenges de 1700 diumenge i 1700 o almenys 8 hores abans del deure. NOTA: Els membres de la Companyia de Transport hauran de complir amb les indicacions sobre el consum d'alcohol IAW, la seva sèrie de disseny de missions (MDS), AFI específica o AFI 11- 202, Volum 3, Regles generals de vol , segons correspongui.
• No posseirà o consumirà alcohol al dormitori ni als voltants immediats. Aquells que opten per beure alcohol ho faran de manera responsable i no portaran descrèdit a la Força Aèria, dins o fora d'uniforme.
• Podeu muntar i operar un PMV, però no durant els horaris ni a l'escola.
• S'adhereixen a un toc de queda cada dia de 2200 a 0400, de diumenge a dijous. Els aficionats assignats a la formació de tornada a la tarda s'adhereixen a un toc de queda de 0130, però no tenen un toc de queda els divendres, dissabtes i festius. (Les hores de vacances són les mateixes que les hores de cap de setmana). EXCEPCIÓ: Els aficionats a la tarda a Sheppard AFB s'adhereixen a un toc de queda diari de 0230 i no hi haurà toc de queda els divendres, dissabtes i festius.
• Es mengi almenys dos àpats al dia, de dilluns a divendres, en un menjador base.
• Tindrà habitacions inspeccionades almenys dues vegades al mes i mantindrà les seves habitacions d'acord amb les pautes de base local (IAW). (Aquestes inspeccions es documentaran i es guardaran durant un mínim de 30 dies. Els avions poden personalitzar les seves habitacions.)
• Els qui s'identifiquen com a intèrprets superiors, posseeixen una mitjana acadèmica del 90% o superior i tenen una puntuació composta de fitness d'almenys 90 punts, que poden ser aprovats pel comandant de l'esquadró per accelerar-se en la Fase IV en la 120a jornada de formació. (El comandant de l'esquadró pot delegar aquesta autoritat a la secció de l'escuadrón o al comandant de separació).

Fase IV : la Fase IV transcorre des del dia 181 del calendari fins a la finalització del codi d'especialitat de la Força Aèria (AFSC), que inclou entrenament i sortida per a una tasca. (Els estudiants que viatgen a la companyia aèria es mantindran a la Fase IV fins a completar amb èxit la capacitació inicial de qualificació.) Atès que els aviadors de Fase IV han estat a la Força Aèria durant més de 6 mesos, s'espera que siguin mentors responsables dels Airmen més nous. Haurien d'exigir una supervisió molt reduïda i només controls puntuals aleatoris per complir amb els estàndards. El seu coneixement i competència hauria de rivalitzar amb el d'un partit permanent Airman, i se'ls concedirà privilegis com a tals. Els aviadors que aconsegueixin la Fase IV només poden ser retallats per la CMTL o superior. Durant aquesta fase, Airmen:

• Es mantindrà en uniforme durant els horaris o negocis oficials. No passaran fora de l'àrea local de dilluns a divendres. Qualsevol excepció serà aprovada per la CMTL de manera individualitzada. Els aviadors de la fase IV no tenen restriccions de viatge els caps de setmana o festius, però la CMTL o superior han d'aprovar un itinerari de viatge per distàncies superiors a 300 milles.
• Pot consumir alcohol després de les hores de treball, dins o fora d'uniforme, si és major d'edat. No obstant això, no posseirà ni consumeix alcohol al dormitori ni als voltants immediats i no consumeix alcohol almenys 8 hores abans del deure. NOTA: Els membres de la Companyia de Transport hauran de complir amb les indicacions sobre el consum d'alcohol IAW del seu MDI-AFI o AFI 11-202, Volum 3, segons correspongui.
• Els qui opten per beure alcohol ho faran de forma responsable i no portaran descrèdit a la Força Aèria, dins o fora d'uniforme.
• No tenen restriccions sobre l'ús de PMV. EXCEPCIÓ: és possible que no vagin a l'escola.
• Estan exempts del toque de queda, però han de residir al dormitori durant la setmana de treball.

  No tenen restriccions sobre la quantitat d'àpats que han de menjar al menjador.

• Mantindran les seves habitacions netes, ordenades i IAW les seves pautes base locals i seran inspeccionades una vegada al mes de forma aleatòria. (Aquestes inspeccions es documentaran i es guardaran durant un mínim de 30 dies).
• Pot freqüentar el club de l'aeronàut amb finalitats professionals, socials i d'entreteniment. NOTA: Els comandants de Wing poden autoritzar als aviadors de la Fase IV per usar el club de base o el club alistado.

Fase V : NOTA: La Fase V només s'aplica a (1) Aerolínies en AFSCs 1N3XX i 1A8XX , i (2) Aeroports en ubicacions amb situacions úniques que han rebut l'aprovació per escrit.

El comandant del grup pot concedir la fase V després de completar almenys 180 dies consecutius a la fase IV. La fase durarà a la conclusió de tots els entrenaments i sortides d'adjudicació de l'AFSC per a una tasca assignada . (El comandant del grup pot delegar aquesta autoritat als comandants de l'escuadrón). La decisió de progressar a la Fase V no es basarà només en el temps. Els aficionats han d'assolir una nota acadèmica aprovada, no estar en pràctiques acadèmiques i complir amb tots els requisits del PRT. S'espera que assumeixin un paper més gran en el lideratge i que continuïn sent un exemple i un model per als seus companys. Se li proporcionarà un ambient de respecte, dignitat i professionalitat, temperat amb expectatives estrictes de disciplina. Els aficionats que assoleixen la Fase V només poden ser retirats progressivament pel comandant del grup o superior. Durant aquesta fase, Airmen:

• Es mantindrà en uniforme durant els horaris o negocis oficials. No passaran fora de l'àrea local de dilluns a divendres. Qualsevol excepció serà aprovada per la CMTL de manera individualitzada. Els aviadors de la fase V no tenen restriccions de viatge els caps de setmana o festius, però la CMTL o superior han d'aprovar un itinerari de viatge per distàncies superiors a 300 milles. El comandant de l'esquadró o representant designat ha d'aprovar qualsevol excepció.
• Pot consumir alcohol després de les hores de treball, dins o fora d'uniforme, si és major d'edat. No obstant això, no posseirà ni consumeix alcohol al dormitori ni als voltants immediats i no consumeix alcohol almenys 8 hores abans del deure. NOTA: Els membres de la Companyia de Transport hauran de complir amb les indicacions sobre el consum d'alcohol IAW del seu MDI-AFI o AFI 11-202, Volum 3, segons correspongui.
• Els qui opten per beure alcohol ho faran de forma responsable i no portaran descrèdit a la Força Aèria, dins o fora d'uniforme.
• No tenen cap requisit sobre la quantitat d'àpats que han de menjar al menjador.
• Estan exempts de toque de queda.
• No tenen restriccions sobre l'ús de PMV.
• Mantindran les seves habitacions netes, ordenades i IAW les seves pautes base locals i seran inspeccionades una vegada al mes de forma aleatòria. (Aquestes inspeccions es documentaran i es guardaran durant un mínim de 30 dies).

• Pot freqüentar el club de l'aeronàutic i el club de bases col·legats o alistats per a fins professionals, socials i d'entreteniment.
• S'allotjarà per separat, quan sigui possible, des de la fase I fins a IV Aeròmines pel mitjà més adequat (terra o ala diferent de l'edifici). Els venedors de la Fase V poden residir en un partit permanent i en els dormitoris TDY si no es produeixen costos diaris i d'allotjament.
• Estan exempts de formacions de formació militar (EXCEPCIONS: sessió setmanal de PRT, avaluació mensual de la condició física, inspecció mensual, i formacions úniques dirigides pel comandant de l'esquadró).
• Participarà en un consell d'aeronaus facilitades per un MTL. Les reunions es realitzaran almenys un cop al mes i inclouran reunions informatives similars a les que es proporcionen en el primer trimestre del centre d'aeroports. També es potenciarà la Fase V als aficionats que assisteixin a MTL amb mentors d'aeronaus i activitats de la primera fase de la fase I a través de III, com ara assistència als aeronaves durant el procés, guies informatives de seguretat, etc.

Entrenament militar remei (MTR)

RMT està assignat a aquells amb problemes de disciplina. Es tracta d'una sessió de 12 hores realitzada dissabte, diumenge o un altre dia sense entrenament. L'objectiu de RMT és rehabilitar i reenergitzar aeronàutics en formació tècnica que necessiten motivar-los o "tornar-los a blocar" i retornar-los amb una perspectiva positiva i un fort desig de tenir èxit. Això es farà limitant el seu temps lliure, proporcionant entrenament militar addicional, i reforçant la importància de seguir indicacions i mantenir els estàndards. Una part d'aquesta experiència s'adaptarà a l'assessorament individualitzat i la tutoria, centrant-se en els valors bàsics, la creació de caràcters, la disciplina i la força expedicionària aeroespacial (AEF).

RMT és un programa estructurat, intens, de 1 dia per un màxim de 12 hores. Els avions entraran en la fase I després de la identificació per RMT i es mantindran en la fase I fins que finalitzin amb èxit. MTL realitzarà aquest programa i estarà present durant tota la sessió de RMT. El RMT serà dirigit per l'equip d'escuadrones, det, GSU ​​o OL i només en dies indefinits.

La instal·lació d'un Airman a RMT serà aprovada per SMTL o superior. Una vegada identificat, el NPS Airman assistirà a la propera sessió de RMT programada.

Assignar RMT a un grup sencer basat en les deficiències d'un o alguns individus no està autoritzat.

Com a mínim, RMT consistirà en el següent: dues inspeccions uniformes diferents, inspeccions d'habitació o de la badia, inspeccions de taulell de paret oberta, PT (no es requereix una cursa), marxa cap i cap a totes les activitats i sortiu a través de la línia de servei de la instal·lació de menjador . Durant el mal temps, es pot substituir el simulacre amb un estudi acadèmic i es farà PT al gimnàs, si està disponible.

Els aficionats a l'RMT poden realitzar funcions normals d'esquadró i deures associats amb CQ (per exemple, netejar, retirar la paperera, polvaritzar). No obstant això, no seran els CQ o els càrrecs de trimestres corredors (CQR), els telèfons de resposta, o realitzaran controls de seguretat. No serà el CQ o el corredor de quarts (CQR), els telèfons de resposta o els controls de seguretat.

Els auspiciants de NPS que vulguin assistir a un servei de l'església seran disculpats durant un breu període per exercir aquesta elecció si no hi ha cap altre marc de temps disponible.

Després de completar amb èxit el RMT, Airmen tornarà a la fase anterior. Els aviadors que fracassin RMT romandran en la fase I fins a la finalització amb èxit de la propera RMT programada.