A principis dels anys setanta, l'exèrcit dels Estats Units va voler demostrar les capacitats de l'exèrcit d' aviació (de manera similar als Thunderbirds i Blue Angels), utilitzant l'Exposició Internacional del Transport de 1972 a l'aeroport internacional de Dulles, més coneguda com Transpo '72, com un trampolí per a l'equip.
Atès que l'exèrcit no tenia un avió de caça fix (referir-se a la Funció de les Forces Armades i als Caps d'Estat Major Conjunt [1948]), la seva opció era utilitzar els avions d'ala fixa que tenien, com els que s'utilitzaven per transportar càrregues o reconeixement - o utilitzeu els seus avions d'ala rotativa.
Així, en 1972, es van organitzar les Àguiles de Plata. La missió de l'equip era ajudar els esforços de contractació i retenció de personal de l'exèrcit dels EUA i contribuir a la comprensió pública del paper dels avions de l'exèrcit demostrant la seva capacitat i versatilitat en el rendiment del vol d'helicòpter de precisió.
Quan es van organitzar per primera vegada, els Silver Eagles van ser l'únic equip de demostració d'helicòpters a Amèrica. Amb base a Fort Rucker , Alabama, Silver Eagles estava format per 25 voluntaris alistes i 12 aviadors oficials. A l'equip es van assignar dos models d'helicòpters: nou helicòpters de Cayuse OH-6A que havien estat completament revisats després de veure el servei de combat a Viet Nam i nou helicòpters OH-58 nous de fàbrica de Kiowa. Poc després de la seva organització, però, els helicòpters OH-58 van ser transferits a altres unitats i les Silver Eagles van conservar els nou OH-6A's pintats en color oliva i colors blancs.
Tot i que un equip de demostració aèria, les seves rutines no eren d'acrobàcies aeròbiques, sinó que les rutines eren tècniques de vol, que els aviadors de l'exèrcit havien de dominar. Les velocitats i altituds de maniobres de precisió van des de zero milles per hora al nivell del sòl fins a 140 milles per hora a mil metres.
Es van utilitzar set helicòpters durant cada demostració, amb noms i posicions específics: plom, ala esquerra, ala dreta, tragamonedas, plom sols, oponent sols ... i bozo el clown. La unitat de Bozo portava el rostre d'un pallasso: un nas vermell, ulls grans i orelles i un barret de palla, i va fer antics per entretenir al públic mentre l'altre avió es posicionava per a la propera maniobra, com jugar amb barrils al llarg de la terra o jugant amb el seu jo-jo. A causa de l'ús de Bozo, gairebé sempre hi havia almenys un helicòpter que actuava davant la multitud en tot moment durant la seva presentació normal de 35 minuts. El
La primera aparició pública de l'equip va ser a la Celebració del Dia de les Forces Armades del Centre d'Aviació el 1972 a l'aeròdrom de l'Exèrcit de Cairns, Fort Rucker, AL. La seva primera actuació "oficial" va ser per Transpo '72, on l'equip va realitzar dos espectacles diaris. L'èxit de l'equip en Transpo '72 va convèncer el bronze de l'Exèrcit sobre la conveniència de tenir un equip permanent de demostració.
A principis de 1973, "Silver Eagles" va rebre l'estatus oficial de l'Equip de demostració de precisió de l'aviació dels Estats Units (USAAPDT).
El 1974, Silver Eagles estava format per set pilots de demostració i 30 equips de terra, amb l'addició d'un avió de càrrega de suport de De Havilland Canada DHC-4 caribú pintat en el nou esquema de color blau i blanc.
Al febrer de 1975, les Silver Eagles van fer el seu debut internacional a Ottawa, Canadà i van ser reconegudes per l'Army Aviation Association of America (Quad-A) com la unitat d'aviació més destacada de l'Exèrcit.
Malauradament, l'actuació final de l'equip va ser el 1976, el 21 de novembre, els Silver Eagles van volar a l'aire lliure "Homeland" a la ciutat de Pensacola, Florida, i van realitzar el seu espectacle final en el seu camp domèstic de Knox Field, Ft. Rucker, AL, el 23 de novembre de 1976.
---
Durant els quatre anys de la seva existència, Silver Eagles va compartir l'escenari amb els Blue Angels, Thunderbirds i l'equip de paracaigudes Golden Knights. Una font d'informació / història més completa de l'equip seria Rotors de ball: una història dels equips de demostració de vol de precisió de l'helicòpter militar nord-americà. Malauradament, aquest llibre no està disponible, però potser una còpia utilitzada es pot trobar en una llibreria usada o en algun lloc com eBay si un vol pagar el preu (en el moment de redactar, es va incloure una còpia a eBay per $ 95.00 o millor oferta).