Perfil de carrera de l'operador aeri aeri no tripulat
Els vehicles aeris no tripulats (UAV) han suscitat polèmica a mesura que introdueixen una nova era de combat controlat remot, però totes les oficines de servei les utilitzen. Com s'esperava del seu nom, per descomptat, la Força Aèria no ha fet de manera diferent. No obstant això, a diferència dels seus homòlegs, el metall de la Força Aèria pot estar caient darrere de la corba de potència limitant només qui pot volar UAVs, i això vol dir que, depenent del nivell educatiu i de les ambicions professionals, us pot portar el vostre negoci a un altre reclutador.
Deures i responsabilitats
Encara que a un valor nominal volant un UAV sembla molt similar a jugar un videojoc, les conseqüències de les accions de tots els pilots són seriosament greus. Els avions no tripulats estan a l'avantguarda de reunir la intel·ligència aèria a tot el món, de manera que, a més de ser un operador especialitzat, el pilot ha de poder analitzar imatges d'intel·ligència per tal de prendre decisions ràpides sobre quan perseguir un avantatge o sortir d'esquives. Per descomptat, els UAVs com el Predator també poden estar equipats amb míssils de Hellfire, és a dir, que cada pilot de l'UAV ha de tenir la molèstia de decidir si i quan es tira el disparador a algú a mig món.
Requisits militars
A diferència dels seus serveis germans, que han decidit la millor manera de fer front a les demandes dels pilots de la UAV és convertir-lo en un camp de carrera enrolat, la Força Aèria actualment insisteix a mantenir només per als oficials encarregats. Això significa volar un UAV a la Força Aèria, necessitaràs un títol universitari, encara que no necessàriament una llicència de pilot.
D'acord amb el general de brigada Lyn D. Sherlock, les carreres de llistes d'anuncis d'UAV estan fora de la taula de moment "perquè els camps de batalla són entorns complexos i conjunts que impliquen altres avions i es comuniquen amb soldats i aviadors a terra". Sembla que moltes tripulacions d'avions cotitzen ja amb aquesta complexitat, però així sigui.
Educació
Atès que els aviadors de la Força Aèria de la UAV han de ser oficials encarregats, un viatge a través d'un dels oleoductes oficials d'entrenament, com ara quatre anys a l'Acadèmia de la Força Aèria, o uns mesos a l'Escola de Formació oficial (OTS) per a aquells que ja tenen un títol - - És el primer pas.
Després, la formació depèn de com entres al camp UAV. Segons Air Force Magazine , els plans de la Força Aèria de tornada el 2009 per començar a entrenar pilots exclusius de l'UAV van participar "un curs de quatre setmanes ... a Randolph AFB, Tex., Abans de traslladar-se a Creech AFB, Nev., Per obtenir més instruccions. "
En cas contrari, l'autor militar James Dunnigan, en una peça de 2012 de StrategyPage.com, va afirmar que "la força de l'operador UAV encara està dominada pels pilots TDY [temporals] que ja han estat formats per una àmplia formació en els pilots tradicionals.
Perspectiva professional
Si el vostre cor està configurat per treballar amb UAV, la Força Aèria (irònicament) potser no és la millor opció en aquest moment. Si l'afirmació de Dunnigan és correcta, que "[d] espite ... com més popular dins de la força aèria, el programa d'entrenament no es pot mantenir", llavors les oportunitats de dirigir-se directament als UAV després de l'entrenament oficial encara poden ser molt limitat.
I per a aquells que s'uneixen a la Força Aèria específicament per seure a la cabina, els temps de la Força Aèria assenyalen que encara pot haver-hi un "estigma que molts associats amb UAV voladors" - una comunitat vista per alguns, en paraules de la llavors força aèria Cap d'Estat Major Norton Schwartz, com "una colònia leprosa o una agència de conveniència".
Afegiu-li que l'exclusió dels venedors d'avions de la carrera professional i els que vinguessin directament a l'escola secundària que busquen entrar al camp de la UAV poden tenir la temptació de dirigir-se als reclutadors de l'Exèrcit, la Marina o la Marina, amb una bona raó.
Però la força aèria no pot quedar enrere per sempre. El 2009, Air Force Magazine va assenyalar que els plans van projectar enviar "aproximadament 100 nous pilots" directament a la canonada UAV anualment, i fins i tot quan el nou camp professional de la UAV va ser anunciat el 2008, la Força Aèria va admetre que " Els fullets encara no han estat descartats. "