Cada branca de servei aprofita els vehicles aeris no tripulats (UAV) aquests dies per ampliar el seu abast en el camp de batalla, tot limitant el risc per a la vida i el membre. I tot i que els marines han de ser oficials encarregats de volar avions tripulats, els marines enrolats directament a l'escola secundària tenen l'oportunitat de volar equips d'aviació d'avantguarda, fins i tot només per control remot, com a operadors d'UAV en l'especialitat d'ocupació militar (MOS) 7314.
Deures i responsabilitats
El Manual MOS de Marine Corps estableix que un pilot de la UAV "executa les tècniques i procediments adequats per mantenir el perfil de vol previst del UAV". Encara que el llenguatge és una mica fosc, sembla fer-se ressò del personal escrit de l'equip de Navy Times , Andrew Tilghman, qui, en aquest article de novembre de 2008, va observar que, a diferència del pilotatge "amb un joystick o un accelerador tradicionals", els operadors de UAV hi són per supervisar un pla de vol preprogramat i fer ajustos segons sigui necessari, "volar [ing] amb el ratolí".
Centrals als propòsits dels UAV, els operadors també són responsables de l'operació d'equips del sensor remotament, la supervisió i la interpretació de les imatges de càmeres aèries per tal de recollir informació. Tot i que no es fa cap menció sobre els sistemes d'armes per als UAVs marins en el manual de MOS, els operadors estan obligats a comprendre i utilitzar els "procediments de crida al foc" de la mateixa manera que els observadors d'escolta a terra.
En termes de laics, això significa donar suport als grunyits al camp de batalla identificant les coordenades del mapa de l'enemic i passant-les a artilleria, avions de combat i altres pescadors pesats.
Requisits militars
Com tots els que esperen ser marines, els candidats de la UAV han de tenir un diploma de batxillerat (els GED són rarament acceptats). Quan es pren la Bateria d'Aptituds Professionals Armades (ASVAB) abans de signar un contracte, es necessita una puntuació tècnica general d'almenys 105 per qualificar per a aquest MOS.
A més, el Manual MOS de Marine Corps especifica que per servir amb UAV, els infants de marina han de tenir una visió de color normal (necessària per interpretar imatges visuals remotes), passar les normes físiques de vol de la classe III de la Marina i demostrar que són elegibles per a una neteja de seguretat secreta a través d'un fons comprovar.
Educació
Després de tres mesos a l' illa de Parris o a San Diego , els operadors de Marina UAV porten el programa d'entrenament de l'Exèrcit a Fort Huachuca, Arizona. El curs UAV, dirigit pel 2n Batalló de l'Exèrcit, 13è Regiment d'aviació, dura 21 setmanes.
El curs abasta els principis de vol, inclosos els estàndards de l'Administració Federal d'Aviació. A més de pilotatge a distància, els infants de marina poden rebre entrenament en procediments d'enlairament i desembarcament de línia de visió, qualificant-los per al dissenyador addicional MOS 7316, operador UAV extern (similar a l'operador UAV extern de la Marina). També s'ensenya als infants de marina com reunir-se i interpretar imatges d'intel·ligència aèria.
Certificacions
Desafortunadament, els marines no tenen cap lloc web de credencials com l'Exèrcit i la Marina, encara que cal preguntar-se si és possible que no hi hagi oportunitats d'obtenir algunes de les mateixes certificacions que les llistes de Oportunitats de Credencials de la Marina per a navegadors de la UAV.
7314 tampoc no figura en la llista dels requisits elegibles per a l'estatut del viatger en el Programa d'Aprenentatge Militar de Serveis Units en aquest moment. Però les operacions de UAV són un nou camp en creixement, així que reviseu periòdicament si el vostre cor es configura com a Marina UAV.