Programa de vol del oficial de garantia de l'exèrcit
Hi ha tres tipus d'oficials en l'exèrcit. L'oficial comissionat regular, l'oficial de warrant (també encarregat), i l'oficial no comissionat (NCO). Els dos oficials encarregats són elegibles per convertir-se en pilots militars a l'exèrcit. Els NCO són elegibles per assistir a la formació d'oficials encarregats si prefereixen i poden assistir a l'escola de vols.
L'avió volador és una carrera codiciada en els serveis armats dels Estats Units, i el procés per convertir-se en pilot militar és competitiu. La majoria dels candidats necessiten almenys un grau de batxiller.
L'excepció és l'exèrcit, on la flota es compon principalment d'helicòpters en lloc d'avions de línia fixa. Convertir-se en un pilot de l' helicòpter a l'exèrcit no requereix estudis superiors o l'ingrés previ.
"Tenim un programa anomenat" High School to Flight School ", va dir Lisa Eichhorn, una portaveu de Fort Rucker a Alabama, on l'exèrcit entrena als seus reclutes pilots. El programa permet als graduats d'escoles secundàries que s'apliquin per convertir-se en oficials de la guàrdia , un rang necessari per assistir a l'Escola d'Aviació de l'Exèrcit.
Per accedir a aquest programa de seguiment ràpid, heu d'escriure un assaig, obtenir cartes de recomanació i complir els mateixos requisits que qualsevol altre candidat a l'escola de vol de l'exèrcit.
Aquí estan, pas a pas.
01 Requisit d'edat
Heu de tenir almenys 18 anys d'edat quan us alisteu a l'exèrcit i heu d'aparèixer davant el consell militar que selecciona els candidats a l'escola de vol abans de complir 33 anys. Si sou 33 o 34, és possible obtenir una exempció.
02 ciutadania
Has de ser ciutadà dels Estats Units. Si no sou ciutadà, podeu sol·licitar-vos-ne fer-ne una tan aviat com hàgiu ingressat, per molt de temps que hagi viscut als Estats Units. En general, haureu de posar cinc anys als Estats Units com a legal permanent resident a aplicar.
03 proves
04 Condició física
Haureu de complir els estàndards d'alçada i pes de l'Exèrcit. També hi ha dos nivells físics que cal prendre: el que cada capità de l'exèrcit porti a una estació de processament d'entrada militar i una classe addicional de Flight Class I, que serà aprovada pels cirurgians de vol a Fort Rucker.
No pot tenir una visió pitjor que 20/50 en qualsevol dels ulls. Per romandre en estat de vol després de l'entrenament, els pilots no poden permetre que la seva visió es deteriori més enllà del 20/400. No pots ser colorblind ni tenir problemes amb la percepció de profunditat, tampoc.
Tots els físics s'han de fer en un termini de 18 mesos abans que el taulell de selecció es reuneixi per a pesar les seves qualificacions per a l'escola pilot d'helicòpters.
05 Entrenament
Si s'accepta, primer hauràs d'assistir a nou setmanes d' entrenament de combat bàsic i sis setmanes d'escola candidata a oficials de justícia. Un oficial de la guàrdia és un expert tècnic que s'especialitza en una determinada habilitat de camp de batalla, com els helicòpters voladors. A diferència dels oficials encarregats, continuen treballant en la seva especialitat, en comptes d'avançar en la cadena de comandament.
- Instrucció a l'aula: una vegada amb l'escola candidata per a oficials, es procedirà al programa de formació de vol a Fort Rucker. El programa comença amb la instrucció a l'aula sobre els complements de l'avió d'ales rotatives. Aprendràs la física bàsica de vol, els sistemes de vol, els procediments d'emergència i aprendrà a dibuixar i llegir mapes de vol.
- Vol: la formació avança ràpidament a Warrior Hall, on nous pilots aprenen a volar helicòpters en simuladors amb cames de metall d'aranya. Un cop tingueu 7 hores i mitja d'hora de simulador al vostre cinturó, aprendreu maniobres de combat utilitzades pels pilots de l'exèrcit en els helicòpters TH-67 del preparador. A continuació, et convertiràs en un expert en un dels quatre helicòpters: l'avió de reconeixement OH-58 Kiowa; el falcó negre UH-60 , construït per evacuacions mèdiques i missions de recerca i rescat; l' AH-64 Apatxe , l'helicòpter principal d'atac de l'exèrcit; o el CH-47 Chinook, un helicòpter de transport. Depenent del tipus d'avió que s'especialitzi, registrarà entre 70 i 150 hores de temps real de vol abans de convertir-se en pilot d'helicòpter.
També se li ensenyarà a volar amb ulleres de visió nocturna muntades a la part frontal del casc de vol, que limita el seu camp de visió a 40 graus.
Tot el programa sol portar un any, però una nova iniciativa anomenada Flight School XXI va començar a provocar pilots d'helicòpter preparats per combatre en només nou mesos a l'octubre de 2005 per satisfer demandes a l'Iraq i l'Afganistan.