Deures
El principal deure d'un pilot d'exercicis és muntar cavalls de carreres durant els entrenaments. Els genets d'exercicis han de tenir l'habilitat de poder controlar cavalls de diferents edats i nivells d'experiència en curses. Han d'estar físicament ajustats i mantenir un pes d'equitació adequat (generalment inferior a 150 lliures).
Els conductors d'exercicis també han de poder comunicar-se eficaçment amb l' entrenador perquè puguin entendre i assolir els objectius de l'entrenament. És especialment important que el genet pugui percebre la velocitat a la qual viatja un cavall, ja que els entrenadors solen demanar a un genet que faci una certa distància en un temps determinat. Els ciclistes també han de tenir cura de notificar-ho a l'entrenador si detecta qualsevol tipus de lesió o coixí abans o durant l'entrenament.
Un pilot d'exercicis pot muntar de 6 a 8 cavalls per dia de mitjana. La jornada laboral generalment comença al voltant de les cinc del matí i acaba al migdia, amb la majoria dels genets treballant sis dies a la setmana. Els corredors han d'estar familiaritzats amb els riscos habituals de treballar amb cavalls i mantenir els seus equips de seguretat en bon estat.
Opcions de carrera professional
Els conductors d'exercicis poden trobar treballs en hipòdroms, centres de formació o explotacions de trencament i entrenament. La majoria de les posicions del pilot d'exercici es troben en els principals estats de competició i entrenament com Kentucky, Florida, Califòrnia i Nova York.
A Europa, es poden trobar llocs a prop de Newmarket, Chantilly o d'altres grans centres de carreres i els patis de competició dels entrenadors internacionals.
Alguns jockeys aspirants primer guanyen experiència treballant com a genets d'exercicis. Els jockeys anteriors que ja no poden fer el pes de la carrera poden després passar a la carrera com a pilot d'exercicis.
Alguns individus opten per combinar la seva carrera d'exercici amb un altre paper relacionat amb l'equí, com ara treballar com a nuvi o en una gestió estable. Exerceixen cavalls al matí i atén a les seves altres funcions després de completar el treball a cavall.
Formació i llicències
Igual que amb la majoria de posicions en la indústria del cavall, els pilots d'exercicis generalment funcionen a partir de posicions com el hotwalker i el nuvi. Els esquiadors es beneficiaran de tenir experiència prèvia a cavall i competir en altres disciplines.
Hi ha una sèrie de programes de formació que s'ofereixen a col·legis comunitaris que ofereixen experiència en equipament pràctic que condueix a un certificat de realització. Els programes estan disponibles a molts països, inclosos Canadà, Estats Units i Irlanda.
Els pilots d'exercicis han de tenir llicència per muntar cavalls a pista de carreres. En general, un nou genet ha de tenir una llicència provisional com a mínim durant dos mesos abans d'obtenir una llicència completa. Per obtenir una llicència completa, un pilot ha de demostrar als administradors, sortidors i entrenadors que tenen les habilitats per manejar amb seguretat un cavall a la pista. També han de superar un examen escrit.
Els conductors d'exercicis no necessiten necessàriament tenir una llicència per muntar a moltes granges i centres de formació, encara que una llicència millora la comercialització del pilot.
Sou
Segons una enquesta de salaris de 2011 de Equistaff, considerada com el lloc de treball d'equins més gran en línia, els genets d'exercici a temps complet obtenen un salari mitjà de 27.153 dòlars. En general, els genets d'exercicis poden esperar guanyar entre $ 500 i $ 700 per setmana, depenent de la regió on treballin i el seu nivell d'experiència.
Els corredors poden operar de forma independent , guanyant al voltant de 15 dòlars per viatge, o poden ser retinats per un entrenador o centre de formació. En alguns casos, els genets poden rebre un habitatge gratuït com a part del seu paquet de compensació en els centres o pistes d'entrenament.
Els genets també poden beneficiar-se de la generositat d'un entrenador que utilitza una estructura de bonificació per recompensar els empleats quan els cavalls de l'establa funcionen bé. Els formadors sovint paguen un percentatge de la quota de guanys del moneder al personal de l'estabilitat.
En un èxit estable, les bonificacions poden ser significatives.
Quan es determini la indemnització global, un pilot d'exercici també hauria de tenir en compte les despeses habituals del negoci. Aquestes despeses poden incloure la compra d'equips de seguretat com ara cascs i armilles, obtenir una pòlissa d'assegurança mèdica personal i viatjar entre pistes i centres de formació.
Perspectiva laboral
Mentre que la indústria de la competició ha lluitat una mica econòmicament en els últims anys, els genets amb exercicis amb talent sempre estan a la vista. Un bon pilot amb una sòlida ètica de treball no hauria de tenir cap problema per trobar galetes a cavalls, especialment si estan disposats a traslladar-se a una zona on hi ha una demanda constant de serveis regulars d'equitació.